本港的士業界與非法網約車（俗稱「白牌車」）之間的矛盾再度升溫。今日（5月9日）上午，二十多名的士業界代表前往西九龍政府合署運輸署外請願，手持橫額並高叫口號，強烈要求政府採取更嚴厲措施，打擊日益猖獗的非法白牌車活動，指其嚴重衝擊正規的士業界的生存空間。
智慧出行聯合商會主席周國強在請願時表示，非法網約車及白牌車問題持續惡化，已導致的士行業生意額損失約兩成。他批評政府在處理白牌車問題及相關法例修訂上拖延多年，令問題積重難返，希望當局能盡快正視並解決。周國強引述業界統計指，去年警方針對非法白牌車的執法個案僅約六十多宗，他對此執法力度表示質疑，認為「這個數字是否理想，留待巿民決定。」
業界自強改善服務 冀增設施減投訴
面對經營困境，周國強強調的士業界自身亦在積極尋求改善，包括推動的士車隊的組成及引入網約的士服務平台，以提升服務質素。他相信，若未來能在全港十八區增設更多過海的士站等便利乘客的措施，的士服務將能進一步提升，並預計屆時有關的士服務的投訴有望大幅減少七至八成。
是次請願行動後，業界代表表示稍後會整合意見，計劃向行政長官辦公室遞交請願信，並期望能約見行政長官，直接向最高層表達業界的困境與訴求。近年，本港的士牌價持續受壓，根據香港的士交易所昨日更新的牌價顯示，市區的士牌價已跌至約232萬港元，新界的士牌價亦僅約157萬港元，反映業界經營環境的嚴峻。
運輸署稱樂意溝通 政策清晰三路並進
運輸署就的士業界的請願作出回應，發言人表示樂意聆聽業界的意見，並正安排會面以保持緊密溝通。署方重申，政府的政策立場一貫清晰，即「的士服務要改善，網約車平台要規管，非法『白牌車』的經營要依法打擊。」政府將持續依法打擊任何非法出租或取酬載客的活動，以保障市民的安全及合法營運者的權益。
發言人指出，政府近年已推出多項措施銳意提升的士服務質素，當中包括透過的士車隊制度，引入更系統化的管理模式和善用科技。目前，獲批的的士車隊營辦商正積極籌備，政府期望各車隊能盡快投入營運，為市民帶來更優質的的士服務選擇。
規管網約平台年內立法 加強執法完善法例
對於備受關注的網約車平台規管問題，運輸署發言人重申政府持開放態度，但強調所有相關平台提供的載客服務，都必須確保合乎本地法規。政府正積極推展相關工作，並計劃「在今年內就規管網約車平台、合規服務的車輛和司機的相關牌證要求等訂定立法建議。」
除了規管層面，警方亦一直採取針對性的執法行動，打擊非法載客取酬活動。同時，政府亦正積極研究進一步完善現有法例，以增強打擊力度。研究方向包括考慮「取消相關司機的駕駛資格」，以及在有足夠證據顯示車輛曾用作非法載客取酬的情況下，「即使未能確認司機身份，仍可扣押涉事車輛。」政府表示會適時向立法會提交相關的修例建議。這次的士業界的請願行動，再次將的士服務質素、非法白牌車問題以及網約車規管等議題推向公眾焦點，社會各界均期望政府能盡快提出具體且有效的解決方案。
Source：RTHK
自「的士大王」的士車行車主協會永遠會長兼主席鄭克和日前向特首李家超發信，要求正視白牌車問題後。8日，鄭克和在商台節目上再度提出訴求，更揚言「不排除罷駛」，並再次批評白牌車搶去的士生意，政府亦未有積極回應訴求。
「的士大王」鄭克和：不排除罷駛
經濟日報Topick報道，鄭克和8日在電台節目上，再度抨擊政府對遲遲未有正面回應業界訴求，形容情況是「一年拖一年」。他透露，業界已就此徵詢法律意見，未來不排除罷駛，表達不滿。鄭克和指出，自Uber等白牌車在香港營運至今，業界已「忍咗佢11年」。儘管政府多次承諾將修例改善情況，但白牌車問題始終未能解決，如今更有高德及滴滴出行等平台招攬白牌車加入市場，對行業造成巨大衝擊。
目前，市區的士牌價跌至「歷史新低」170多萬元，經營的的士成本高昂，但白牌車幾乎零成本即可從事相同的業務，對的士業界極不公平。鄭克和引述多位的士司機向協會反映，機場、高鐵站等重要交通樞紐的生意已被Uber等網約車平台蠶食，生計大受影響。
鄭克和強調，發公開信目的是希望政府能公開規管白牌車的時間表，讓業界安心。至於信中提及的「進一步行動」，他解釋可能包括法律訴訟挑戰政府目前對白牌車的取態，但強調業界「唔想見到去到呢個田地」。對於是否採取罷駛等行動，鄭克和並未完全排除可能性，但強調具體行動需視乎政府的回應而定，而和平解決問題始終是業界的首要選項。他亦透露，當局已派員與協會進行接觸，顯示政府已注意到業界的強烈訴求。
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Source：topick.hket
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香港白牌車問題再度被的士業界關注。7日，網上討論區流傳一封由的士車行車主協會有限公司向特首李家超發出的信函，信中再次提到政府沒有積極回應的士業界打擊白牌車的訴求，又提出「三大訴求」，明言政府需要作出修例，引起網民熱議！即刻睇睇信中詳細訴求！
Source：ezone.hk