現時，絕大部分的純電動車，都是採用鋰電池作供電，但將來的電動車，或會轉用固態電池供電。寶馬及福特車廠，早於 2017 年已宣佈合資投資 Solid Power 電池廠，合作研發專供電動車使用的固態電池（solid-state batteries） 。最近 Solid Power 公佈將擴大廠房增加生產線，期望於明年付運首批供電動車使用的固態電池。
- 寶馬及福特聯手研發適用於電動車的固態電池
- Solid Power 將會擴大產能
- 其他車廠也有同類的研發
固態電池其實並非新事物，但現階段並沒有適合的電池應用到電動車上。相比起現時電動車採用的鋰電池，固態電池既可容納更多的電量，亦擁有更快的充電速度，而且比較安全不易起火。不過，現時的固態電池壽命不高，應用至電動車其實未必合適。
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正因如此，不少車廠都努力研發適用於製造電動車的固態電池，除了寶馬及福特之外，日本的豐田亦跟 Panasonic 合作研發同類電池產品；Volkswagen 亦聯同其他公司一起開發新電池。相反，電動車「大戶」Tesla，就似乎對固態電池不感興趣。
說回寶馬及福特的合作，她們投資的電池公司 Solid Power，預計明年可以將新研發的固態電池交予兩間車廠試用。不過，採用固態電池的電動車，則未有如此快上市，外好預計，寶馬及福特將於 2025 年才會推出固態電池的電動車。
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Source：Electrek、BMWblog