光陰似箭，電動方程式（Formula E）原來即將迎來第 8 季賽事，但新一季尚未開賽之際，第 9 季的第三代（Gen 3）賽車已經率先亮相。國際汽聯（FIA）表示，Gen 3 電動方程式是世上最具效率的賽車。
- 電動方程式 Gen 3 賽車首度曝光
- 官方相片暫時只見賽車的輪廓
- 採用大量可持續物料製造
第 8 季 Formula E 賽事將於 2022 年 1 月 28 日於沙特阿拉伯揭幕，但這一季賽事仍然會沿用 Gen 2 第二代賽車；至 2023 年開賽的第 9 季賽事，就會轉用全新設計的 Gen 3 賽車。今日，FIA 及 Formula E 賽會就發佈了多張 Gen 3 賽車的圖片，雖然只看到賽車的基本輪廓，但官方公佈的多項資料，已足夠令車迷有所期待。
FIA 主席 Jean Todt 形容，Gen 3 賽車集高性能、高效率及可持續性於一身。據官方指出，Gen 3 賽車是世上最高效率的賽車，於賽事中最少有 40% 的能量，是由煞車回收而來。而所謂高效率，是 Gen 3 賽車的電動摩打，可以將 90% 能量轉化成為機械動能去推動賽車，遠比高性能內燃機引擎只有 40% 能量可轉化成動能，遠遠高效得多！
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此外，Gen 3 賽車是首款前後軸驅動的方程式賽車（包括 F1 在內的方程式賽車都是後驅），前後軸各配上一個電動摩打，分別提供 250kW 及 350kW 動力，極速可以高達 320km/h。
眾所周知，賽車本來就是一個「燒錢」的體育賽事，如 F1 一級方程式，每架賽車於每場正式比賽，就至少會耗用兩套輪胎，而車上所有零件都極其昂貴。Formula E 就考慮到這個問題，嘗試為 Gen 3 的各項損耗性零件給予「第二生命」，例如任何損壞的碳纖零件，將會被回收，並再造成飛機用的零件原材料。而輪胎方面，亦有 26% 物料是由可持續材料製造，這都相對地環保。
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Source：Formula E 官網