Tesla Model X 電動 SUV 已正式登陸香港，首批車主亦已收車。不過，對於想買電動車又未落訂的車迷而言，「財爺」早前公布的電動私家車稅務修訂，實在令人頭痛。Model X 來港，ezone.hk 當然不會放過機會實測。跟 Tesla Model S 不同，Model X 以 SUV「姿態」示人，屬真正七座位設計，最大賣點首推一對擁有雙鉸設計的鷹翼門（Falcon Wing）。作為廠方首部真正擁有七座設計的「家庭車」，ezone.hk 記者威廉就嘗試用「爸爸角度」切入，提出出車前四大 concern 位。
Concern 01：鷹翼門方便出入嗎？
小記本身駕駛一輛設計較傳統的七人家庭車，中排左右兩邊設有電趟門，開門所需的空間比 Model X 要求低，而且不用擔心樓底高度問題。作為一位 3 歲孩子的爸爸，小記首先關心從 car seat「抱 B」出入車廂的方便程度。ezone.hk 版主 WinkyC 用大公仔作模擬示範，同場 A/B 比較，把坐在 car seat 的公仔，先後從電趟門的七人車，及配以鷹翼門的 Model X 抱出來。測試結果是，從電趟門抱 B 出來是預期般的方便，但從開盡鷹翼門後的 Model X 抱公仔出來，也極之方便。不過要留意，想 Model X 鷹翼門開盡，樓底必須有 2.3m，香港不少停車場的高度限制均為 2m 或以下！因此，我們也模擬樓底較矮的情況，把鷹翼門半開（事實上，按鍵開門後，鷹翼門是不會盡開，而只會半開），再作測試。根據官方建議，鷹翼門半開時，在樓底約 1.8- 1.9m 的停車場也是安全的。在鷹翼門半開的情況下，記者需要彎身進入車廂，有點不便，若再要抱 B 進出車廂，甚至協助小孩坐在 car seat 上就有點難度。
對於一般乘客而言，鷹翼門半開時，要鑽進車廂是否困難，多少也視乎乘客個子有多大。反而值得留意的，是官方數字顯示，鷹翼門若要打開，跟旁邊車子的安全距離為 30cm。11 吋 MacBook Air 的闊度也剛好是 30cm，我們試車時也把 MacBook Air 放在 Model X 及小記的七人車之間，結果鷹翼門在自動半開時，闊度剛好就是跟 MacBook Air 相若。鷹翼門本身設有感應器，開門時當感應到有障礙物便會停止開啟，如車主目測發現仍可安全開啟，可藉手動方式，按緊開關鍵繼續開門。所有感應器偵測到的安全情況，也會在觸控屏幕上顯示。
Concern 02：尾廂空間夠大嗎？
Model X 屬於近年大熱的 SUV 車型，跟市面上其他七座 SUV 比較（如 Audi Q7、Volvo XC90 及 Nissan X-Trail 等），它的車尾設計反而跟同廠 Model S 相似，尾廂門較斜。這個設計會令後排乘客的頭部空間較少，卻同時令開啟尾廂門所需的空間縮細，方便取物。Model X 的尾箱空間算足夠，揭開地台面板，下方足夠放置哥爾夫球袋；按下尾排兩個座位上的按鍵，手動一推就可把座椅平放，增大尾箱空間。值得一提的是，由於 Tesla Model X 不設引擎只以摩打驅動，而電池組又放在車底，令車頭位置可騰出空間成為另一個行李箱。此外，車廂內都有足夠的水樽擺放位置，設計之細心，不比日本車遜色。
Concern 03：電車新手擔心中途無電
小記第一次揸電動車，多少會擔心電車的電池續航力問題。實試過後，這個擔心似乎是多餘，除了因為 Model X 充滿電後足可駕駛 417km-565km（視乎不同型號而異）之外，行車時司機也可輕易透過錶板，或中控台的 17 吋巨型觸控屏幕得知尚餘電力可供行駛的公里數。若得悉電池快將用盡，可透過內置的導航系統，找到就近的 Supercharger 或中速充電站位置。系統更可即時顯示 Supercharger 充電站的使用情況，有位、無位，在地圖上可即時顯示。
Concern 04：家庭車跑得嗎？
雖說 Tesla Model X 是七人車（其實可自定配置，選擇 5 座或 6 座），但 SUV 的「身形」及 Model S 的「基因」，試揸過後絕對可以用「爽」來形容。如開啟 Model X 頂級 P100D 型號的 Ludicrous Mode，再加上早前 Elon Musk 所說的「彩蛋」更新，0-100km 的靜止起步加速可以低至 3 秒完成，雖然試車時沒有進行如此激進的測試，但油門（還是應該叫電門？）的加速反應實在令人一試難忘！再者，Model X 電動車以純摩打驅動，沒有傳統汽油車波箱的轉波步驟，動力輸出直接，加速可以說是「愈踩愈有」。
叫得做 SUV，Model X 車身當然會比一般私家車高身，但它也設有智能空氣懸掛系統，可因應需要，利用觸控屏幕調節懸掛的高低。即使選用最高的懸掛設定，由於所有電池組置於車低有助降低車子重心，因此在試駕時過彎也不會感到大幅度左右搖擺，彎路表現絕對收貨；同時司機也可藉觸控屏調校軚盤的硬度，提升駕駛樂趣。揸開汽油車的車主，要留意雖然 Model X 不設波箱，但仍提供類似「波棍」的操控方式，所謂「波棍」原來設於軚盤右方，跟指揮燈的操控桿設計無異，依然提供 P、N、R、D 波選擇，稍作適應就不難操作。
家庭用戶也要留意的還有……
Tesla Model X 設有車廂過熱防護系統，其高容量電池即使車輛處於備用狀態，車廂內的溫度也可維持在安全範圍內數小時。不過，提提大家獨留子女在車廂始終是非常危險的行為呀！此外，車內設有醫學級別的 HEPA 隔濾網清除車廂空氣內的花粉、細菌及污染物等，注重一家人健康的家長們應會高興。至於 Model X 另一個賣點──全景擋風玻璃，確是為司機及前座乘客提供絕頂的視野，但即使採用了防曬隔熱玻璃膜，怕曬的「女主人」或小孩可能都會有點抗拒，而 Tesla 方面就可按車主要求提供車窗網，多少有點幫助吧。
最後最後真係要留意……
最後，車價必須是大家要留意的一環。於 2 月 22 日公布的財政預算案，政府已正式修訂電動私家車的稅務優惠，原定於今年 3 月 31 日屆滿、完全轄免電動車首次登記稅的政策會被修改。由今年 4 月 1 日至 2018 年 3 月 31 日，電動的商用車、電單車和機動三輪車將繼續獲全數寬免其首次登記稅。但電動私家車首次登記稅的寬免額將會以 HK$97,500 為上限。由於車價愈貴，首次登記稅會愈高，因此港幣七十多萬元「起跳」的 Tesla Model X，於新稅務優惠下，會有一定影響。未訂車但又有興趣的朋友，想在 3 月 31 日成功出車享盡首次登記稅全免的優惠，可考慮現貨車或陳列車，有意者可致電 Tesla 一碰運氣。
Source：ezone.hk