早前港鐵宣佈於美孚站 G 出口設置「付費通道使用核准機」，於今日（1 月 18 日）正式啟用。這部「付費通道使用核准機」的出現，正好讓居住於美孚站 G 出口附近，如位處山上清麗苑及荔灣花園等的居民，可以在不必繞地面道路而行的情況下，於 20 分鐘內免費穿梭美孚站內之付費區域，前往美孚新邨等「核心的內圍」。今日 ezone.hk 派員實測這部「付費通道使用核准機」，究竟當中是堅方便居民所需，還是功用不大呢？不得不留意以下實試後歸納出來的 5 大優劣要點。
「付費通道使用核准機」真心有用？
1）方便居民出入
正如上段所提，居於美孚站 G 出口附近，清麗苑及荔灣花園等山上的朋友，可以毋須繞地面道路，甚至坐車下山而行的情況下，都可穿梭地鐵站出入美孚新邨、荔枝角公園等地。尤其對於較年長的居民而言，總比於路面上行走安全及舒適。
2）有利居民辦理基本生活所需
美孚站由 G 出口返回其他出口路途上，可見商店數量特多，包括銀行、麵包店、甚至有書店、時裝店，甚至連郵筒都有！如果居民善用「付費通道使用核准機」的免費 20 分鐘於站內穿梭的時間，基本上可辦齊提款、購物等基本生活所需，毋須特意長途跋涉地到其他地方處理。
3）可於不同出口出閘
將八達通卡嘟在設於 G 出口之「付費通道使用核准機」後，就於美孚站內穿梭，而且可於不同出口出閘，未必一定要返回 G 出口的，以便前進美孚等地。
「付費通道使用核准機」其實多餘？
1）逾時出閘需收費
基於商店數量特多的關係，其實閒閒逛逛幾間商店、到銀行排款進利提存的話，都會很易用盡 20 分鐘的免費時間。如果逾時出閘的話，就需收費 HK$10。大家若不想出現逾時出閘收費的「慘況」，那就看好時間，於 20 分鐘內出閘。
2）G 出口使用率偏低？
觀察之下，G 出口是美孚站之中最少居民出入，於 1 小時實測之中都只約 20 至 30 人入站，加上可能實測之日是「付費通道使用核准機」使用首日的關係，所以真正使用此機的居民不多，因此有理由懷疑，於人流稀少的地方設置「付費通道使用核准機」，是否真有成效可言？如果在人流較多的地方設置「付費通道使用核准機」，如各出口不能互通之銅鑼灣及鰂魚涌站，會否較為可取？
Source: ezone.hk
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