電動車日漸普及，Tesla 超級充電站網絡的負荷也越來越大。為提升充電效率，Tesla 在全球多個地區陸續推出「超級充電站擁擠費」。近日，Tesla 香港也正式加入「擁擠費」的行列，引起不少車主關注。究竟擁擠費如何收取？對車主又有什麼影響？以下就為大家詳細解構。
Tesla 擁擠費
Tesla 擁擠費是什麼？
擁擠費是指 Tesla 車主在超級充電站充電時，若電池電量達到或超過特定水平，或充電程序已結束，而充電站的使用率又處於高位時，便會被收取的額外費用。 簡單來說，就是當充電站繁忙時，Tesla 會鼓勵車主在電量足夠的情況下盡快離開，將充電位讓給其他有需要的車主，以提高充電站的使用效率。擁擠費旨在鼓勵駕駛員按行程需要充電，而不是每次都將電池充至 100%。這有助於提高超級充電站的使用效率，讓每個人都可在有需要時使用。
香港 Tesla 擁擠費收費標準
根據 Tesla 香港官方網站顯示，當超級充電站使用率達 50% 或以上時，香港的擁擠費為每分鐘 4 港元；而當超級充電站全滿時，擁擠費則為每分鐘 8 港元。值得留意的是，擁擠費金額不設上限，換言之，車主在充電站逗留的時間越長，所需繳付的擁擠費便越高。
擁擠費如何運作？
Tesla 擁擠費的運作機制如下：
- 當車輛在繁忙的超級充電站充電時，若電池電量達到或超過 80%，或充電程序已結束，Tesla 應用程式便會發出通知，告知車主將會被收取擁擠費。
- 車主收到通知後，有 5 分鐘的寬限時間可以中斷充電並駛離充電站。
- 若車主在 5 分鐘寬限期後仍未駛離，便會開始計算擁擠費，直至車輛離開為止。
據了解，擁有終生免費超充的車輛，可繼續在香港繁忙的超級充電站充電至 100%，其後，才會於寬限時間後被收費。
Tesla 車主如何避免被收取擁擠費？
要避免被收取擁擠費，Tesla 車主可以參考以下方法：
- 留意 Tesla 應用程式的通知： Tesla 應用程式會在充電即將完成和充電完成時發出通知，提醒車主注意擁擠費。
- 避免在充電站逗留過長時間： 充電完成後應盡快駛離，將充電位讓給其他車主。
- 選擇非繁忙時段充電： 盡量避免在超級充電站使用高峰期充電。
- 使用家充： 如有條件，可在家中安裝 Tesla 壁掛式充電器，減少對超級充電站的依賴。
Tesla 超級充電站
為滿足電動車車主的充電需求，Tesla 在香港建立超級充電站網絡，覆蓋港島、九龍和新界。以下列出部分 Tesla 超級充電站位置、充電器數量和類型：
地區 |
位置 |
充電器數量 |
充電器類型 |
港島 |
數碼港 |
12 |
V3, V2 |
港島 |
太古廣場 |
6 |
V2 |
港島 |
合和中心 |
4 |
V2 |
港島 |
利園一期 |
3 |
V2 |
港島 |
利園三期 |
6 |
V2 |
港島 |
Hysan Place |
6 |
V2 |
九龍 |
圓方 |
15 |
V3, V2 |
九龍 |
又一城 |
6 |
V2 |
九龍 |
奧海城一期 |
3 |
V2 |
九龍 |
Mikiki |
3 |
V2 |
九龍 |
啟德郵輪碼頭 |
3 |
V2 |
九龍 |
K11 ATELIER |
3 |
V2 |
新界 |
沙田凱悅酒店 |
32 |
V2 |
新界 |
新城市廣場一期 |
6 |
V2 |
新界 |
東薈城 |
12 |
V2 |
新界 |
青衣城 |
6 |
V2 |
新界 |
上水廣場 |
3 |
V2 |
其他地區的擁擠費措施
除了香港，Tesla 在全球多個國家和地區也實施了擁擠費或類似的措施，例如：
國家/地區 |
擁擠費 (每分鐘) |
澳洲 |
AUD 0.50 |
新加坡 |
SGD 0.50 |
台灣 |
TWD 15 |
美國 |
USD 0.50 |
香港電動車充電現況
香港消費者委員會在 2024 年共接獲 179 宗有關電動車的投訴，較前一年增加約 47%。 其中有車主投訴在商場充電後閒置車輛 40 分鐘，被徵收等於充電費用 10 倍的「閒置費」。 消委會指出，多間提供充電站服務的公司，包括 Tesla、Cornerstone GO 和 Shell Recharge 等，均在其網站列明會收取「超時佔用費」，以鼓勵客戶在車輛充滿電後盡快駛走，體諒其他有需要充電的司機。
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Source：Tesla