【e-zone 專訊】CES 2017 美國時間周四開幕,大 show 汽車科技(Car Tech)成為展覽新寵兒。其中,自動駕駛、控制介面、混合能源等技術,將成為眾家汽車及相關配件生產商爭妍鬥麗的比試場地,還未計想在此市場分杯羹的資料科技公司。以下是汽車製造業及 IT 方案商在 CES 動向:
南韓的現代汽車(Hyundai Motor)比較低調,但其實其自動駕駛原型車 Ioniq 早前已在拉斯維加斯路試,在 CES 將可見到真身。風雨飄搖的中國樂視,旗下法拉第未來(Faraday Future)法拉第亦提早公布首款量產電動車,並聲稱 100 公里加速時間能超越 Tesla Motors 同類產品。
中日韓齊出動
至於零件或後台系統製造商也很熱衷在 CES 表現自己。德國的大陸集團(Continental AG)將展示在車上應用的生物辨識技術,以及將在量產車應用的顯示、操控、資訊娛樂等技術。德爾福汽車(Delphi Automotive)、加拿大的麥格納斯泰爾(Magna Steyr)等企業在 CES 也有發布或展示專案。至於「傳統」IT 商號,如:英特爾(Intel)、高通(Qualcomm)、Mobileye、恩智浦半導體(NXP Semiconductors)、Nvidia、瑞薩(Renesas)、BlackBerry 全都會在 CES 展示 Car Tech 方案。
增人手做準備
為何大家這麼積極?當然是為錢。 BI Intelligence 早前發表報告,估計最快 2019 年便會有自動駕駛車面世,2020 年將有近 1,000 萬部汽車擁有自動加速、煞停、轉向等毋須真人司機操控的智能汽車功能。所以,要廠商要早著先機「插旗」。
去年科研投資經費達 136.12 億歐羅的 Volkswagen (福斯汽車/大眾汽車),早前更宣布未來 3 年內從研究學界甚至遊戲業中招聘超過 1,000 名 IT 人員,目的正是要加強研究人工智能、大數據與虛擬影像等領域,助該公司拓展車用科技業務。