紅色的九巴像是帶著神秘？經今日（6 月 22 日）新紅色九巴發佈會以後，應不再是神秘，因為是日活動之中，有「九巴狀元」美譽的策劃發展部襄理梁領彥（Gary）介紹全新 City Red 九巴的二三事，例如車身顏色改以 sharp 醒紅銀配、設有 Wi-Fi 無線上網及 USB 充電等新元素。不過，相信大家最關心的，還是新九巴好坐與否，ezone.hk 版主 Kay 會為大家帶來試坐報告，兼且為大家進一步拆解 9 大紅巴的秘密！
【精選消息】
【精選消息】
1）何解紅巴 = City Red？
據 Gary 所提，之前有網民認為紅巴所用的「紅」，是帶點英倫風，但其實今次紅巴所用的是全新調配的 City Red，觀感更時尚、trendy 之外，也跟九巴 logo 所用的紅色有點出入。
2）九巴仔默默道別？
車廂用色及細節跟大家現時所見的金巴、較舊的白巴有明顯分別，如關愛座為紅米配色、其他座位則是啡米配色，而座位之上也沒有了「九巴吉祥物」九巴仔的圖案，觀感雖變得柔和、簡約一點，但沒有了九巴仔陪大家坐巴士，說不定有巴士迷會覺得若有所失。
3）上層開揚到極點？
車廂之中其中一個重要改動是上層除了樓梯位的柱狀扶手外，其餘走廊位旁邊已不設任何扶手，只以座位旁的手握位代替，Gary 提及這個手握位是跟頭枕位起用一體式設計，每個座位右方都有。不過大家會問要下車的話怎樣按鐘，原來按鐘按鍵全置於座位上方的喇叭旁，但身形矮小的小朋友就看來不夠高按下，若他們要按鐘下車，還需用回樓梯位柱狀扶手上的按鈕。
4）USB 充電何解集中在車尾？
紅巴在下層輪椅位、下層 4 人位、下層最後排，以及上層最後排部分，設有合共 12 個（以 2 個為 1 組，即全車共 6 組） 的 USB 充電器，每組總輸出為 5V。據九巴傳訊發公共事務部副主管暨前 TVB 主播林子豪（Addie）表示，USB 充電集中於車尾，原來是鼓勵乘客多走入車廂，善用車廂空間，減少乘客擠迫在下車門、車前站立的「假滿座」情況。之不過，繁忙時間乘客眾多，這 12 個 USB 充電應不足以乘客所需，未知之後會否有爭用 USB 充電的情況呢？
5）說好了的 Wi-Fi 可以用多久？
紅巴其中重要的新增元素是加入 Wi-Fi 無線上網服務（說來對面海的對家公司已有了一段頗長長的時間），雖然現時人人有手機上網，但 Addie 解釋，若需要用上這 Wi-Fi 的話，也需留意每部裝置只能使用兩節，每節為 15 分鐘，即總使用時間為 30 分鐘。
【精選消息】
【精選消息】
6）紅巴究竟好坐嗎？
莫論新紅巴有哪些新設施，乘客最關心的還是好坐與否，試坐結論是：「革命尚未成功，同志仍需努力。」。之所以這樣說，是早前網民看完九巴馬來西亞直擊紅巴的 FB Live 後，紛紛留言關注座位會否像「出名唔好坐」的九巴仔 Revo S 座椅一樣。現在可以話你知，驟眼看新紅巴的座位是跟 Revo S 稍有不同，但坐上去的感覺也跟九巴仔 Revo S 座椅一樣超硬身及不太舒適，同樣也是體形較龐大的朋友坐下去時，會覺得座位細之外，左右兩旁的弧形位亦感覺很迫夾。同時，體形較高大的朋友也不宜坐上層右邊上樓梯後的頭排位置，因為 leg room 其窄得連 Kay 身形這麼矮小，鞋頭位已頂著樓梯隔板（見下圖上），若一眾長腿先生 / 小姐坐上，隨時要打斜坐方能安坐。
7）車長覺得紅巴、金巴無分別？
發佈會期間有一位楊車長在紅巴車上當值，當然也不放過問他對紅巴有何感覺！楊車長：「紅巴主要是外觀顏色及車廂用色、細節的改動，底盤則與現有的金巴無分別。因此於我而言，都是一如以往的操作方式，沒有太大的改動。」，相反他擔心 USB 充電的設立，有可能會為乘客帶來更多爭拗，影響行車工作順暢度。他舉例：「乘客有可能會因爭用 USB 充電而生事端，又或者坐走廊位的朋友需要使用 USB 充電，但坐窗口位的朋友需要下車的話，也有可能會引起不必要的麻煩。」
8） 今年將有多少輛紅巴跟大家見面？
Gary 在發佈會尾聲提及，首批紅巴約有 70 輛，會於今年底陸續取代現有的金巴、白巴，而於 6 月底，會有 1A （中秀茂坪至尖沙咀碼頭）、960（屯門建生至灣仔北）及 978（粉嶺華明至灣仔北）3 條路線率先用上紅巴，而大家也關心的是 RoadShow 在九巴經營權完結後，巴士會否播其他內容呢？答案是會播巴士行走路線資訊，又或者是上層座位空缺，而巴士有也內置喇叭，希望當中不會影響乘客的乘車質素，晨早流流坐巴士要硬聽喇叭所播的內容而不能補眠，的確慘到爆！
9）紅巴造價是多少呢？
雖然在場不少傳媒朋友關心九巴用了多少錢斥資買紅巴，又或者是每輛紅巴的總成本約多少錢，可是不論 Gary、Addie，又或者其他在場的九巴公關都沒透露，只強調紅巴屬九巴恆常的換車計劃，費用跟之前的金巴沒有太大出入。
Source: ezone.hk