即使近年油價偏低，香港汽油、柴油和石油氣等化石燃料的價格，仍未有大幅下降，普遍汽車司機仍要「捱貴油」。至於電動車司機，也要飽受充電車位不足，需要長時期輪候車位的麻煩。其實現時已有不少取代化石燃料的方案，當中有一些更是私人研發的「民間方案」，以下為大家逐點進行介紹。
1. 威士忌酒渣提煉丁醇
英國公司 Celtic Renewables 最近發表新技術，表示可以將威士忌酒渣轉變成為生化丁醇（Butanol）燃料。跟乙醇（Ethanol）油精不同，丁醇的化學性質跟汽油更相近，使用汽油的汽車毋須進行改裝，也可直接使用丁醇作為燃料。目前 Celtic Renewables 已獲得英國政府 900 萬英鎊（折合約 9,081 萬港元）的資助，繼續發展這項技術，希望可在 2019 年更廣泛地使用此技術。
2. 甘蔗提煉酒精
盛產甘蔗的巴西，自 1976 年已使用汽油跟乙醇酒精混合的燃料，並規定汽油站不可出售不含酒精的汽油。油精在汽酒內的含量，普遍會以「E0」至「E100」的方式顯示。E 其後的數字正代表酒精含量的百分比，以 2015 年所採用的「E27」混合燃料（當地稱 Gasolina）標準為例，代表混合燃料會含有 27% 的酒精，而「E0」則代表純汽油，「E100」則代表純酒精（當地稱 Etanol）。由於乙醇酒精具較高腐蝕性，因此使用混合燃料或純酒精的汽車，需要使用特製的引擎和管線。純酒精燃料在巴西的價格較便宜，價格比起混合燃料低 30% 左右。
【精選報道】
【精選報道】
3. 「Solid-state」鋰離子電池
現在大多數流動數碼產品，均用使用了鋰離子聚合物（Lithium polymer）電池，其常見形狀為薄身長方體，技術上已使用了固態的聚合物電解質，取代液態的電解質，但其聚合物電解質仍有 30% 至 50% 的液體溶劑，遇到外來壓力時，液態電解質仍有機會洩漏，引起危險。Samsung Galaxy Note 7 的大規模自燃事件，正是鋰離子聚合物仍未夠安全的最佳例子。至於「Solid-state」鋰離子電池，其特點是將使用完全固態的電解質，取代液態電解質，安全性將會比起鋰離子聚合物電池和傳統鋰離子電池大幅提高，同時壽命也會比起現有的鋰離子電池更長。預期「Solid-state」鋰離子電池將會在這 1 至兩年內，先在 Samsung 手機上使用，並會在 2025 年應用在電動車之上。
4. 食油
餐廳每天都會將大量曾用來炸過食物的食用油掉棄，如果這些廢油可以用來做汽油燃料，必然是最低成本又符合環保效益的燃料之一。由於食油的黏度太高，不能直接使用在傳統的汽油或柴油引擎上使用。汽車必須使用特製引擎，才可使用食用油作為燃料。另外，廢油的雜質較多，使用前也必須進行多次過濾。
網上也有一些自製生物柴油的方法，方法是先平衡廢食用油的酸鹼度，然後將廢油混合甲醇或乙醇，再經過沈澱，便可分離出表層的生物柴油和底層的甘油，當中表層的生物柴油可直接當成柴油燃料般使用。另一個方法，是將過濾後的廢油，以一定比例直接跟汽油混和，所製作出來的混和燃料，可直接在部分汽油引擎上使用。當然，使用上述「DIY」廢油燃料，均有機會損害引擎，相信大部分人也不願意冒上汽車引擎損壞的危險，胡亂使用這些「DIY」環保燃料吧！與此同時，香港管有和使用未完税燃油均屬違法，大家切勿在香港「以身試法」！
有意繼續收看報道的話，可點擊以下連結。
Source：Celtic Renewables、The Korea Herald、sunartscience、Seeker、jack Shepherd、公視兒少、ezone.hk