新巴與城巴申請車費加價！新巴與城巴早前宣布 2017 年度員工加薪 3.55% 後，現向運輸署申請，明年 1 月起車費上調，加價 12%，頗有「斗轉星移」的味道。報道指，新巴與城巴申請加價的理由是，紓緩乘客流失與經營成本上升兩大壓力。
所有路線都加價
新巴與城巴是次加價申請，其中八成半非過海路線的加幅低於 HK$1，七成過海路線的加幅低於 HK$2。
據稱，新巴與城巴提出是次車費加價幅度，已慎重考慮公眾的負擔能力；又指是次提出的 12% 車費加價幅度，遠低於根據票價調整機制方程式計算出的 28.9%。
新巴與城巴對上一次調整票價是 2008 年。
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買巴士加人工 有壓力？
新巴與城巴稱，於 2008 年至 2017 年期間，共投放 HK$32 億購買 1,222 輛環保巴士，以更新車隊；員工薪酬亦在過去九年累積升幅達 40%，比同期的運輸業工資指數升幅 28.1% 為高；隧道費開支於期內亦上升了21.3%。而廣告收入損失，及在港鐵港島西延線及南港島線開通後，令乘客量大減，基於上述「此消彼長」的考慮，決定上調車費。
九巴龍運不加價
九巴及龍運公司今年 3 月宣布，年內不會加價；九巴早前亦推出爲期兩個月的 95 折票價優惠回饋乘客。九巴上一次於 2013 年申請加價 4.3%，最終行政會議在 2014 年批准九巴加價 3.9%。
電車加價 13%
此外，香港電車於上周向運輸署提交票價上調申請，要求將普通票價加價 HK$0.3、成人由 HK$2.3 加至 HK$2.6，加幅 13%；小童及長者票均加 HK$0.1 至HK$1.3 及 HK$1.2。
Source：hket