香港的公共交通網絡發達，以便利高效聞名。隨着社會變化，交通出行亦需因時制宜，現時香港的車輛數量持續增長、出行需求和模式轉變，與大灣區往來日趨頻繁，我們需要抓緊機會提升交通系统運力，以更高效及創新的方案來服務市民及旅客不同的出行需求。
為應對城市發展需要，香港政府早於 2019 年推出了《香港智慧出行路線圖》，旨在以創新技術和系統增強城市交通系统運力，包括實施各種交通控制系統，利用熱能感應、激光雷達（LiDAR）、光學成像及雷達傳感器等技術，在高峰時段减少塞車情況，採用實時監測車輛和行人流量，以及動態調配系统提升道路交通效率。此外，運輸署的「香港出行易」手機應用程式提供實時的多種模式交通信息，便利用戶規劃行程。
數據整合為關鍵
由此可見，香港在推進智慧出行方面已取得一定進展，當然仍有更多改進的空間，讓市民有更貼心暢順的旅程體驗。數據的整合和分析是推動智慧城市發展的重要元素，而現時用於分析的數據較為零散，難以洞悉數據整合出更具參考價值的安排建議。我認為，香港需要建立一套具備宏觀及多元化的交通資料體系，讓相關單位有更充足及深入準確的資訊，可以加快洞悉交通需求的變化。去年香港每日出行量達 1150 萬人次，其中約 90%利用公共交通，香港的公共交通使用率在全球一直名列前茅。若我們能改善數據收集，整合交通資料體系並提升分析方法，將有助了解市民的出行模式，令政府相關部門在發展基建和交通管理方面可以作出更加準確高效的決策。
一方面資料收集變得越來越重要，另一方面共享資料可能引發私隱問題，令市民有所顧慮。目前多個城市已經採用數據驅動決策方法，包括新加坡、東京、南韓、倫敦、紐約、巴賽隆納，以及內地多個城市等。因此，政府及相關持份者應該採取措施，建立一個安全且受保護的平台來收集及共享資料，以建立市民及參與機構的信心，讓市民更安心樂意願意分享出行資訊，為未來規劃研究提供必須的數據庫。因此，相關部門及機構能夠整理出有效的出行數據，進行全面分析並提出建議，有助於發展數據驅動決策達至更合適的解決方案。
公私營合作 共建智慧出行未來
展望未來，智慧出行方案將着力把先進技術融入現有系統，以應對各種挑戰。這些工作不能只倚靠政府去做，私營機構也需要在各個層面協作，共同推動智慧城市的發展。我們正積極與交通營運商和電子支付平台合作，整合數據集，深入分析，識別市民大眾的出行和換乘模式，為未來發展提供更全面更具代表性的參考資料作為決策基礎。
香港正處於發展智慧出行的關鍵時刻，我們需要利用大數據分析和智能交通系統等先進技術，打造一個更高效且可持續發展的交通網絡，以滿足市民和遊客的需求。政府機構、私營企業、學術界與市民之間需要互相合作，各界可以加快數據共享，將有助我們實現未來智慧城市願景。
（作者為奧雅納董事何定國 Clement Ho。題為編輯擬定。以上內容純屬作者個人意見，並不代表本網立場。）
何定國先生是奧雅納（Arup）的董事，負責領導中國交通業務以及東亞地區的數碼交通發展，擁有超過 26 年的運輸規劃經驗。他曾領導多個項目，涵蓋香港、澳門、中國內地、韓國、菲律賓、泰國、馬來西亞、印尼、不丹、英國、愛爾蘭、葡萄牙、澳洲、印度和牙買加等地。
Source：ezone.hk