PS4的賽車遊戲鉅作《Gran Turismo Sport》延期多時後終於推出，有了PS4 PRO及PSVR助陣，是否不負GT迷眾望？
《Gran Turismo》（GT）系列自Playstation年代起，至今已經２０年，早期的賽車遊戲並不如今日般逼真，所謂「逼真」是指帶有物理特性的操作，貼近真實車輛的反應、聲音及性能差異等，在當時1997年來說，大多數其他賽車遊戲，仍然是停留在Acrade式遊戲的簡化操作感，只有極少數在PC上推出的「模擬駕駛」遊戲才有類似的操作感。《Gran Turismo》是最成功地將真實感與遊戲性結合的一款代表作，令它的人氣多年來一直不減，甚至是不少現實職業車手的啟蒙遊戲或參考工具。
PS4《Gran Turismo Sport》最大分別，在於今次遊戲必須全程在線遊玩，進度儲存等皆要連接官方伺服器，否則只可玩街機模式，連拍照、車廠博物館等靜態功能也不可用，亦不會有經驗進度保留，非常嚴苛。或許這是因為官方知道有玩家在舊作中以「改造存檔」方式遊玩，擔心影響今集網上對戰公平性而作出的決定，出發點是好但也未免過於擾民。今集要「農」錢買車，仍然是有其他方法。
《Gran Turismo Sport》的登場車款只有163架左右，可以發現街車數量大幅減少，而賽道變化共有28個，對比前幾集來說，似乎是大幅「縮水」。但相對地「不求多但求精」，今集打正旗號「Sport」，就是想給玩家有競技的感覺，在著名賽道如紐堡靈、鈴鹿等也有全程收錄，並有不同時間帶可以選擇，會影響車手視線判斷。既然是日本廠商的遊戲，自然也會有東京首都高速公路作為賽道之一，相信也是不少車迷心醉的一條賽道。但由於主題是競賽，所以車輛的額外改裝也幾乎被完全取消，只可調整不同系數，外觀變化只有軚鈴及塗裝，而車手打扮則可全身自訂。
以往《Gran Turismo》的駕駛學校，今次收錄在「活動」模式，完成不同階段會有獎勵，好讓完全對駕駛一竅不通的玩家也可由基本學起，再完成各種狀況挑戰，最後進行環道賽體驗，會直接教授玩家不同賽道的過彎要點，即專業車手所謂的「煞車點」及「踩油位」，新手玩完以上模式，相信已經擁有數十小時駕駛經驗。網上模式除了基本的遊戲大廳外，「競技」模式就是世界排名，也會有不同盃賽類型讓全世界玩家參與，更強制玩家觀看車手禮儀短片，不可像「碰碰車」般玩比賽要有體育精神，否則會罰加時！今集仍有保留「單機雙打」比賽，亦算是一項福音。
配合PS4 Pro，今集《Gran Turismo Sport》的畫質是超乎水準地高，特別是配合4K HDR顯示器下，遊戲內的車身細節清晰，HDR令不同時間的賽道環境及光暗質感極為逼真，在黑夜的東京首都高速比賽，單看車尾燈的閃爍效果已經令人沉醉，是同期多款賽車遊戲中最好的，但對車輛外觀損毀，仍是十分保守。支援PSVR也是今集的賣點，考慮到玩家容易頭暈，遊戲視角有一些調整，比早期的PSVR賽車遊戲要好不少。
也許有人會拿《Gran Turismo Sport》及《Forza Motorsport 7》比較，但兩者取向不同，《Gran Turismo Sport》更像是一款精緻深入的賽車RPG，玩家的進度比較慢，但成就感大一些，亦有像真度極高的賽例，花邊功能如景色拍照、車廠歷史事件等也是十分用心。而《Forza Motorsport 7》則是輕快的街機類玩法，車款多兼提供可選擇的真實操作感和無數車輛改裝。
遊戲名稱：《Gran Turismo Sport》
平台：PS4/PS4 PRO
類型：賽車
售價：一般版港幣398元
Source：ezone.hk