港鐵東鐵綫落馬洲站於昨日（5月2日）出入境高峰時段，因大量乘客集中使用手機二維碼（QR Code）車票過閘，導致站內網絡不勝負荷，引發「網絡塞車」，不少乘客無法順利生成二維碼，一度大排長龍，影響過關效率。今（5月3日）在小紅書上，不少網民已表示過關暢順。
二維碼支付依賴網絡 連線失敗致無法過關
事故主因是同一時間連接網絡的人數過多，超出了車站範圍內流動數據網絡及港鐵免費 Wi-Fi 服務的負荷能力。香港資訊科技商會榮譽會長方保僑分析指，事件癥結在於二維碼支付的運作模式，與八達通採用NFC近場通訊、可離線操作不同，乘客使用手機 App 生成的二維碼車票，普遍需要實時網絡連接來產生動態二維碼，一般只有約30秒至1分鐘的短暫有效期，若手機因網絡擠塞而無法上網，便無法生成有效二維碼，導致擠塞於閘機前。
方保僑續指，雖然部分二維碼支付系統或具備極短暫的離線緩存能力，但如果較長時間未能上網，亦無法完成支付。他認為，昨日落馬洲站的情況，正是大量用戶的手機在同一時間無法連接基站或 Wi-Fi 所致，而非掃碼閘機本身的問題。這反映隨著越來越多旅客選用二維碼車票，對口岸區域的網絡容量帶來前所未有的壓力。
港鐵急謀對策 專家指加強流動網絡是關鍵
針對網絡容量不足的問題，港鐵表示已即時聯絡相關電訊網絡供應商，要求提升站內的流動網絡數據處理能力，包括增加 4G 及 5G 的頻寬和室內接收器。同時，港鐵亦會將站內的免費 Wi-Fi 網絡容量提升一倍，作為輔助方案。
方保僑認為，雖然加大 Wi-Fi 容量有一定幫助，但 Wi-Fi 並非電信級別的網絡設施，難以完全解決高密度人流下的連接穩定性問題。根本的解決方法還是需要網絡供應商盡快要加大網絡容量，特別是針對主要服務跨境旅客的營運商。
他又補充，目前八達通公司也有為內地旅客提供多個方案，包括八達通充值微信小程序以增值實體八達通卡，及旅客八達通App供iPhone及華為手機用家以NFC方式使用手機八達通，只要事先開通並增值，即使在沒有網絡的情況下，也能順利使用。
Source：MTR、小紅書、ezone.hk
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