與 SSD 相比，機械硬碟只要低成本這優點，但 Seagate 將為這帶來改變，Seagate 計劃引入 Multi-Actuator 多驅動電機技術，當機械硬碟速度提升最少一倍。據 Mydrivers 報道，機械硬碟便宜大腕，但是其相較SSD羸弱的讀寫速度、敏感的機械結構卻是多年來都沒有很實質性的改進。
雖然SATA3接口的理論速度是6Gbps，SAS3更是12Gbps，但機械硬碟沒一個能夠跑滿甚至說摸到50%都是奢望。而從這些年的技術態勢來看，西數、 Seagate 、 Toshiba 三巨頭都是在盤面上做文章，比如SMR（疊瓦式）、MAMR（微波輔助）還有HAMR（熱輔助）等磁記錄技術，充氦等多盤堆疊方式，而沒有幾個去探索速度拔升的。
舉個例子，三大廠都承諾5年之內發售40TB硬碟，按照現在平均250MB/s的速度，工況良好的情況下不斷電運行，居然需要接近兩天的時間才能填滿，何其誇張。其實，機械硬碟掰開揉碎了說，就是三個大件，驅動電機、磁頭+驅動臂和盤面，TMHW介紹說， Seagate 宣布，將正式引入多驅動電機（Multi-Actuator）技術，使得HDD的性能翻番。
坦率講，多電機技術並不新鮮，實驗室內翻來覆去很多年了，最大的阻礙因素就是成本難以降低。按照 Seagate 的最新演示，雙電機可以獨立運行，每個電機臂帶有8個磁頭，上電後同軸運行。不過，新的電機需要額外的致動器磁鐵和音圈磁鐵，由此外界猜測可能會帶來重量、成本的上揚。相較傳統的8碟16頭硬碟，雙電機意味著可以傳遞/檢索多一倍的數據，也就是讀寫性能翻倍。
Seagate 還強調，雙電機最終可適配SAS、SATA甚至是NVMe協議。不過，具體的時間節點仍舊是個未知數，希望這次巨頭“舊事重提”的行為不是秀存在感，也就是我們真不用等太久。
Source: Mydrivers