Volkswagen ID 系列一直都受不少車迷關注，皆因它是廠方的全新開發的電動車系列，今次代理就率先將 Facelife 版 ID.4 帶到香港，ezone.hk 即刻聯同科港資訊科技商會榮譽會長 Francis 試車！
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ID.4 屬於 Volkswagen 第二代電動車，採用電動車專屬的 MEB 底盤平台，配低重心電池底盤設計，將全車重量分佈 設置接近 50 : 50，提升操控性 。ID.4 的軸距達 2771mm，車長達 4584mm，整體空間十足，而且載物空間更高達 543 L，若要搬運大型物件時，可將後排座位收起，將載物量提升至 1575 L 之多。
ID.4 作為全新設計的電動車，配上更強大的 永磁同步摩打，今次抵港的是 後輪驅動型號，擁有210kW（約286馬力） 及最大 545nm 扭力，0-100km/h 加速只需 6.7 秒，並能提供 180km/h 極速。全新的永磁同步摩打還有高效率的優點，幾乎所有駕駛情況下，效率均超過 9 成 ，提供 550 公里 (WLTP) 續航力。
全新的 ID.4 透過空氣動力學的設計，其風阻系數只有 0.28 Cd，最搶眼的便是 IQ.LIGHT 頭燈，還有一體式 3D LED 尾燈，設有流水式指揮燈，兩燈間同樣以紅色燈帶連接，煞車時組成 X 形的燈陣。
今次香港開賣的會是德國 Emden 工廠生產的版本，標配已有後視鏡頭、泊車距離控制感應器 及電子防盜系統等安全設備，還有全景式天幕、氣氛燈、7 喇叭音響系統、三區恆溫冷氣、電動記憶座椅等，設備相當豪華。在安全系統方面，標配搭載無匙解鎖及啟動系統、後視攝像和車道防偏離系統 。透過前方輔助系統，更有助監控車輛前方區域；它還配備聲學停車感應器，在窄位泊車就更得心應手。目前 ID.4 已接受預訂，一換一價為 $359,800。
試車體驗：
Q1 : 今次 Volkswagen 將 ID 系列引入香港，這部車與第一代的電動車有甚麼分別？
其實 Volkswagen 做電動車已經有 50 年歷史，不過多年前做的是貨 Van，早幾年就推出了 eGolf，是 Golf 的電動版本，當時就用 Golf 去改造。不過其實 ID 系列是全新的電動車系列，MEB 底盤完全為電動車設計，以 ID4 為例，2022 年已經推出，今次試的 Facelife 版則是剛剛推出，它有些部件進行了升級，而且馬力變強、扭力加大。
Q2 : 它可以選擇不同模式，它有甚麼模式可以玩呢？
它分了三個模式，分別有 Econ 慳油 Mode，另一個 Comfort 是平日用，比較舒服的模式，還有一個 Individual，可以自己改它的速度及 Setting，當用了 Individual 時，你會發覺部車會更加爽，你見到我們在過彎時，整個車的 Setting 都是相當穩定，你不會覺得部車很浪，這部車的 Body Roll 是很好，廠方已做電動車多年，加上做了汽油車很長時間，你可見到這部車是很完美的平衡。
Q3 : 除了它做到很好的平衡外，原來安全系統都有得獎呢！
它取得 2023 年的汽車安全獎，它亦取得歐洲撞擊測試的 5 星最高評級，亦是 2022 年的最佳汽車獎，就算其他車就算我們如何說好，但它卻是取得權威的指標認可，當大家買車的時候，都會覺得有如此多獎項，應該都會相當不錯。Car Of The Year 真的有品質保證！一定會有！
Q4 : 坐了一會，我覺得這部車沒有皮味，有時我搭車很怕聞到皮味，為甚麼會這樣呢？
有些人就鍾意皮味，但有些人就覺得很刺激，因為這部車用了環保皮革，所以沒有用動物的材料去做，感覺就很皮質，但實際上現在潮流興用環保的皮質、環保的物料，就算經常說電動車環保，但車內很多物料都不環保，但它連這些塑膠、皮革都用上環保的物料，令整體更加環保。
Q5 : 我見到這部車的中控台屏幕都很大，等我試試有甚麼玩，我見到有 CarPlay 呢！
這部車本身的設定、導航、氣氛燈都齊全，但不少車主都愛用自己手機的設定，這部車就有 CarPlay 及 Android Auto，為何我特別要講呢？因為我近期發覺不少車行，不知是慳成本還是晶片問題，沒有提供 CarPlay 及 Android Auto，很多車主就失望，無法聽自己的歌及用 Google Map，如果有 CarPlay 就可以直接在手機不論 iPhone 或 Android 直接 Sync 到車內，用慣用的地圖、聽喜愛的 Spotifly 或者 Moov，這樣才是最好。
Q6 : 這部車空間很大，又大又闊又好坐，但它的馬力及扭力表現如何呢？
它是中型的 SUV，不過廠方設計很好，所以車內很闊落，它的馬力達 286 匹，扭力達 550Nm，如果與汽油車相比，已經達房跑級，但在電動車好似大家都不相伯仲。現在我們試試加速，一加速的時候它可以提供加速感，但我又感覺這部車很有趣，根據其他跟車師傅覺得我開得很快，但我又不覺得開得很快，證明它加速時很穩定。(它 0-100km/h 加速只需 6.7 秒) 6.7 秒這個數字，我相信對它來說很保守，你可見到我們試車加速時，它有很強的力量，經常說電動車反應比汽油車快，輕觸油門就會去，通常頭 2 秒的反應相當快，我覺得是否 6.7 秒並不重要，它的衝刺感很強，我們經常都說，不是鼓勵要做甚麼，安全駕駛很安重。但可以發現電動車在燈位起步時，反應真的比汽油車快很多。
Q7 : 現在不少車都有主動安全設施，這部車都有聲學停車感應有甚麼用呢？
在錶板前可以見到前車，當在公路行駛或者開啟巡航時，在這裡會見到前面有車的提示，它就可以偵測到前車減慢，並會自動保持安全距離，可以防止撞擊，所以就叫做主動安全系統，車本身會主動做出防避的動作，以防發生意外，這是很有用的系統。
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Source：ezone.hk