20cm 以建築物而言，其實是十分細小的尺寸，不過近期 JR 東日本 就為了 20cm 的高度，決定動用超過 4,000 人，還關閉幾個山手線的熱門車站，進行了這項改造工程。
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JR 東日本展開了一項重要的工程，於 11 月 18 日至 19 日期間，停止了山手線的池袋至大崎區間運營，進行了渋谷站山手線軌道和月台提升 20 厘米的工程，為了軌道下的行人路更加寬敞和減少壓迫感。不過，要完成這項工程，難免要讓列車停駛，在工程中，工程人員首先卸下軌道等結構，然後使用千斤頂將軌道基礎提高，並插入加強材料以提升高度，最後重新安裝軌道。月台方面，將拆卸地板，並在內部安裝高度調整材料。
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由於山手線是最繁忙的路線，不能停運太長時間，因此今次 JR 東日本共召集約 4600 名工人參與其中，最終在目標時間內完成，列車回復正常運作。在渋谷站的大規模改造工程中，JR東日本表示這是「最後一次需要停運列車進行工程」。過去的四次大型工程中，已經將埼京線的月台移到了山手線附近，提高了高度，並將原本分開的山手線內外圍月台合併在一起。這次的工程將使埼京線和山手線的高度保持一致，進一步實現了高度為 2.6 米以上，寬度為 20 米以上的平坦東西自由通道，可以通過鐵軌下方。這將與周邊開發項目融為一體，使渋谷站更加防災且更宜居，大家有機會到渋谷時，肯定會有更好的行走體驗。
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Source : ANN