電動車已成本港車市主流。截至2024年11月，香港電動私家車佔比已達17%。更值得注意的是，現時新登記的私家車中，電動車比例已由2021年的兩成飆升至約七成，反映「電車」已是不少港人換車的首選。面對市場上琳瑯滿目的車款，消費者委員會（消委會）最新的汽車測試報告成為準車主的重要參考。報告涵蓋19個品牌共26款車型，當中包括19款電動車、2款油電混合動力車（混能車），其餘5款為傳統汽油車。
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消委會電動車評測 19款中2款總評四星20萬有找
消委會電動車評測：使用方便程度表現
就「車身及整體設計」而言，包括評審樣本的做工、出入車廂的方便程度（例如車門大小、門檻高度、 門鎖及門柄設計等）、最高載重量、續航距離、充電所需時間等。19 款電動車樣本以測試中量得的平均耗電量 推算出的續航距離約介乎252公里至570公里。聲稱充電池容量較高的樣本，其續航距離未必較長，例如樣本本田 Honda e:N1聲稱充電池容量雖然較為高，但推算出的續航距離卻較樣本MG MG4 Electric短，原因是電動車的續航距離還會受其耗電量所影響。
測試亦會量度司機從車窗及倒後鏡看到的車外環境的視野範圍，並評審司機是否容易看見車身前方及後端的細小障礙物、擋風玻璃雨刷（俗稱「水撥」）的覆蓋範圍及其他影響司機視野的項目，例如車頭燈及泊車輔助系統等的表現。測試亦量度不同車速下車內噪音（例如引擎聲、風聲等）是否擾人。雖然電動車沒有引擎聲，但車內寧靜程度還視乎其車身及隔音設計能 否有效減低風聲等噪音。測試發現，電動車未必比汽油車寧靜，例如小型家庭電動車樣本MG MG4 Electric、ORA Funky Cat及Honda e:N1在「車內寧靜程度」只 獲得3點或2.5點評分。
驅動系統表現
測試量度由時速60公里加速至100公里所需時間，評審超車爬頭時的加速表現及加速反應是否靈敏等；另外，評審馬達或引擎在不同轉速運行時，會否出現明顯震動及轉波檔是否暢順等。各樣本量得由時速60公里加速至100公里所需時間介乎2.3 秒至5.4秒。測試發現，加速所需時間跟樣本屬電動車或汽油車沒有必然關係。大致而言，聲稱馬力或扭力較高的樣本通常加速較快，例如3款加速需時最短（介乎2.3 秒至2.5秒）的樣本（Tesla Model Y Maximum Range、Porsche Taycan Performance Battery Plus及BMW i7 xDrive60），其聲稱的馬力明顯比其他樣本為高。
消委會電動車評測：電動車能源效率表現
19款電動車樣本量得的平均耗電量介乎每100公里17.0千 瓦小時至22.0千瓦小時。測試發現即使屬同一類別的電動車樣本，能源效率亦可相差很大，例如在大型家庭汽車類別中，7款電動車樣本（Hyundai IONIQ 6、Polestar 2 Long Range Single Motor、Tesla Model 3 RearWheel Drive、Toyota bZ4X、Nissan ARIYA、Tesla Model Y Maximum Range、Subaru Solterra）量得的 平均耗電量介乎每100公里17.0千瓦小時 至21.3千瓦小時，相差約25%。
此外，19款電動車樣本中，Porsche Taycan Performance Battery Plus （約售HK$1,478,000），以平均耗電量推算出的續航距離最長有570公里；由10%提升至80%的充電時間需17分鐘，於續航距離及充電時間兩方面表現最佳。
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Source：消委會選擇月刊579期