買電動車還是汽油車？兩者價格、養車成本、保養、開支、雜費比較哪樣適合你？

本文為大家詳細比較買電動車還是買汽油車的優缺，包括價格、養車成本、保養、開支、雜費。隨著香港政府積極推動電動車普及化，計劃於 2035 年前停止新登記燃油私家車，電動車（EV）與傳統汽油私家車的比較成為準車主購車時的熱門話題。當仍有選擇的時候，究竟應該購買電動車還是傳統汽油私家車呢？

自從電動車開始普及，作為準車主除了環保因素，相信更多人會著重成本及開支的比較，本文從香港車主的角度，針對購買成本、使用成本、保養費用及牌費等多方面，全面分析電動車與汽油私家車的優劣，幫助大家作出明智選擇。

香港買車成本

香港購買私家車，無論是電動車還是汽油車，都要繳納首次登記稅，而稅率相比不少國家是十分高昂，在香港買新車成本高是不爭事實，因此大家便要買得更精明。無論電動車或汽油車，兩者的首次登記稅都是同樣方式計算。不過，由於政府推動電動車發展，便推出了俗稱一換一的電動車稅務減免計劃。

汽車首次登記稅計算方式

由上表可見，是以能者多付的方式計算，車價越高要繳付的稅額就會越高，相對較為公平。

電動車一換一計劃

現時電動車在香港有一換一政策的稅務優惠，目前，一換一政策 計劃延長至2026年，首次登記稅寬減上限下調至 $172,500，而直接購買新車的減免則下降至 $58,500，至於稅前價超過 $500,000 的電動私家車，則不會獲得任何減免。

換言之，若選擇車價在 $270,000 內的電動車，透過一換一計劃，免去所有首次登記稅。至於條件方面，就是要

電動車「一換一計劃」參加資格

參加一換一計劃，必須符合以下3大資格：

1. 最少6年車齡

舊私家車在取消登記時，必須在香港首次登記最少6年。

2. 擁有舊私家車連續 18個月或以上

舊私家車在取消登記前，車主必須連續是舊私家車的登記車主18個月或以上。

3. 最少10 個月有效車輛牌照

舊私家車在取消登記前的12個月內，必須有最少10個月（即304天或以上）領有有效車輛牌照，連續或不連續皆可。

沒有舊車如何參加一換一？

如果大家首次成為車主，何來舊車參加一換一計劃呢？這時候，便可能要由有一換一資格的「朋友」代為出車，然後再轉名至新車主名下，一般情況下各大車行都可以介紹「朋友」將準車主認識，不用太擔心。不過，這樣的做法會讓牌簿增加 1 手，視乎自己是否介意了！

電動車 vs 汽油車售價差異

電動車售價

電動車的初始購車成本通常高於同級汽油車，這主要由於電池及電動摩打技術的成本。根據市場數據，電動車現時較同級汽油車貴約20-40%。 然而，香港政府提供的電動車首次登記稅寬減政策有效降低購車成本。 此外，市場上亦有平價電動車選擇，如五菱 Wuling Air EV，售價低至 HK$108,000，適合預算有限的消費者。

汽油私家車售價

汽油車的價格範圍較廣，從經濟型車款如 Honda Jazz（HK$179,880）到豪華車款如 Mercedes-Benz S-Class 過百萬車價均有選擇 ，能滿足不同消費者的需求。 汽油車無需依賴昂貴的電池技術，因此初始成本通常低於電動車。 然而，汽油車不享有電動車的稅務寬減優惠，且首次登記稅按車價計算，增加了總購車成本。

電動車 vs 汽油車使用成本

電動車成本

電動車的能源成本顯著低於汽油車，電動車的充電費用較低。以 Tesla Model 3 為例，平均每度電可行駛約7公里，假設電費為每度 HK$4（家用充電平均值），每公里成本約為 HK$0.57，僅為汽油車的1/2至1/3。 若車主能利用離峰時段充電，成本可進一步降至每公里約 HK$0.23。 對於每月行駛1,000公里的車主，電動車的能源成本約為 HK$570，而汽油車則需約 HK$1,200，節省顯著。

汽油私家車成本

汽油汽油車的燃料成本受油價波動影響較大。在香港，汽油價格以消委會的油機計算機顯示，2025 年 5 月約為每公升零售價 HK$27，折技後為約 HK$20，以一輛油耗為20公里/公升的汽油車計算，每公里油費約為 HK$1。以 Honda Jazz（油耗21.4公里/公升）為例，每公里油費約為 HK$1，較電動車高出約50%。 此外，汽油車在市區行駛、開冷氣或頻繁加速時油耗更高，進一步推高使用成本。

總結：電動車在能源成本上具有明顯優勢，特別適合高里程數的車主。汽油車的燃料成本較高，且受油價波動影響。因此，若預計使用量高，電動車的成本的明顯優勢。

電動車 vs 汽油車保養費用

電動車保養費用

電動車的機械結構較簡單，無需內燃機、變速箱或排氣系統，因此保養費用較低。常見保養項目包括輪胎檢查、四輪定位及冷氣濾網更換，保養週期通常為每年或2萬公里，費用約為 HK$1,300。 大保養（每三年或6萬公里）包括電池及馬達冷卻液更換，費用約為 HK$13,300，三年總保養成本約為 HK$15,900。 然而，電動車的輪胎因車重較大而磨損較快，每3-4萬公里需更換，費用與汽油車相若。 電池更換成本是潛在風險，雖電池壽命通常達8-12年，但更換費用可能佔車價的1/3，甚至一半，視乎品牌而定。

汽油私家車保養費用

汽油車的保養項目較多，包括機油、變速箱油、煞車片及引擎部件的定期更換，保養週期通常為每6個月或1萬公里，費用約為 HK$2,000-3,000。三年總保養成本可過萬元，視車型而定。 汽油車的煞車系統因無動能回收機制，耗材磨損較快，增加了保養成本。此外，引擎及變速箱的維修費用可能高達數萬元，遠超電動車的馬達維修成本。

總結：電動車的保養費用較低且週期較長，但輪胎及電池更換成本需考慮，電池萬一需要更換，是一筆相當大的支出。汽油車保養頻率高且項目多，長期成本較高，但通常較少出現一次性重大支出。因此，總結起來，電動車在首 5 年新車期間保養成本較低，而汽油車在 5 年後的維修保養成本，可能會較電動車低。

電動車 vs 汽油車牌費

電動車牌費

現時，電動車的牌費按車輛淨重計算，基數為每年 HK$572，每增加250公斤加收 HK$124。 市面上多數電動車的牌費約為每年 HK$1,000，遠低於同級汽油車。例如，Tesla Model 3 的牌費約為 HK$1,000，而 Mercedes-Benz EQA 250 因車重較大，牌費約為 HK$1,200。

不過，政府有意修訂電動車牌費的標準，政府指經諮詢環境及生態局，並參考燃油私家車的牌照費結構，建議根據電動私家車的額定功率，將牌照費分為五個級別。第一級為額定功率75千瓦 (kW)或以下，適用於入門級電動車；其後每增加 50千瓦 (kW)設一個級別，最高級為225千瓦(kW)，政府指現時 99% 的電動私家車，均為第一至三級，新牌費制下，就像汽油車一樣，馬力越高牌費越貴。同時，全新的牌費會採用逐年增加的方式，直至 2028 年，最高級別的電動車牌費將達 $11,000。

*註 未包括括交通意外傷亡者援助基金（一 年的徵款為每輛 $114）

按照政府對電動車的新牌費建議，基本上所有熱門電動車車款，均有顯著的牌費升幅，以下就為大家列出熱門的車款，計算最新牌費。

汽油私家車牌費

汽油車的牌費按汽缸容量計算，1500cc的小型車每年約為 HK$5,074，2000cc車款則約為 HK$7,498。 牌費隨著汽缸容量增加而上升，對於中大型車款，年度牌費可達 HK$10,000以上。

總結：電動車的牌費目前顯著低於汽油車，不過在新建議之下，兩者同級車的牌費差異將在 3 年內明顯縮少，但電動車仍然相對較為便宜。

電動車 vs 汽油車其他考量

環境影響

電動車無廢氣排放，碳足跡遠低於汽油車，尤其在使用可再生能源充電時，對改善空氣質量及減緩全球暖化有顯著貢獻。 汽油車則產生二氧化碳及噪音污染，隨著香港環保法規日益嚴格，而政府亦有意在 2035 年禁止新車登記。

續航力與基礎設施

電動車的續航力通常為200-500公里，適合城市通勤，但長途出行需依賴充電站網絡，現時全港有超過 10,000 個充電位，隨電動車越來越多，不少車主正面對排對充電的問題。香港政府計劃在未來三年新增7,000個充電位，充電基礎設施正迅速擴展。 汽油車的續航力一般為400-800公里，且加油站分佈廣泛，每次加油基本上不用排隊，大約 5 分鐘內就可完成，更為方便快捷。

駕駛體驗

電動車提供即時扭力，加速平順且安靜，配備如 Tesla 的 Autopilot 或 Mercedes-Benz 的 HyperScreen 等先進科技，提升駕駛樂趣。 汽油車則以引擎聲浪及多樣化的車型選擇，以及一些改裝選項，吸引熱血駕駛者，但通常缺乏電動車的科技感。

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