的士牌價暴跌至近10年新低。市區的士牌更由高峰期723萬跌至僅約218萬，不少持牌者淪為負資產。早前，HOY TV節目《一線搜查》報道，業界人士坦言行業前景黯淡，司機叫苦連天，非法車搶客問題持續，不少人被迫黯然離場。更有司機無奈表示的士牌跌到變負資產，「連棺材本都無埋」。
的士牌光輝不再？723萬歷史高位暴跌至218萬
自1998年起，香港停發新的士牌，從此只能在市場買賣牌照，目前全港的士牌照共有18,163個。過去的士牌價視為一項投資，在2015年市區的士牌更創下723萬的歷史高位，但好景不長，近年的士行業持續不景，連帶的士牌價亦同樣大跌。根據香港的士交易所資料顯示，截至今年5月中，市區的士牌價跌至約218萬，較高位累跌超過6成，新界的士牌價亦跌穿200萬元大關，現在143萬元就有交易。
的士牌價持續下跌原因曝光
的士牌價持續下跌，業界叫苦連連，業界人士透露，現時行內負資產個案越來越多，不少人已對前景感到失望，甚至黯然離場。他分析指，造成的士牌價持續下跌的主要原因有3個。
▼3個的士牌價持續下跌原因▼
的士司機呻變成負資產：棺材本都無埋
林先生駕駛的士已有20多年，高峰時期曾擁有5個的士牌，但現在他亦淪為負資產一族，而且駕駛的士的收入不如以往，他感嘆道「最高峰每更車也有2至3千元，以前我每更車可以做到50至55支旗，現在最多做到23至25支，跌幅很厲害」。
現在林先生手上只剩下一個的士牌，他透露其他的士牌在約600萬至700萬時賣了，餘下的錢近年都在其他方面花費了，他慘呻「變咗負資產階級，連棺材本都無埋」。不過，他認為的士行業前景應該是好的，「衣食住行」始終有需求，現在最大問題是被非法車搶客，導致的士業營業額下降，「變成很多人看淡我們行業的前景」。
保險費大增成業內最大挑戰？
的士小巴商總會會長周國強指出，保險費不斷上升亦是業界面對的一大挑戰，「（保險費）由以前2萬多元的保費，到現在7萬7千多元保費」。他表示，加上港人收入及生活成本持續上升，意味每宗索賠金額亦隨之增加。然而，的士司機的收入卻未見明顯增長，在經濟低迷的情況下，更可能衍生出「騙保」問題。
周國強亦有對「的士牌價跌到負資產」一事作出評論，他說：「其實與樓宇一樣，負資產宗數不斷上升，但政府政策方面不改變，難免令到人們失望及想離場，但事實上與銀行簽了合約，你想放棄都不容易，要賺錢贖身，大家都跌入一個很不開心的環境」。若是情況持續，他直言只會越來越多的士同行離場。
網民一面倒鬧爆：蝕死都係抵
對於的士業界叫苦連天，但大部分網民並不買帳，更直言「炒的士牌根本自食其果」、「你地炒的士牌蝕死都係抵」，批評當年不少人將的士牌視為投資工具，賺盡車租炒價。有網民質疑部分業界人士的言論，「林生高位散貨，講緊風涼話」、「林生係咪有吹水成份高位7球放，6球又放2個牌，即係有差唔多二千萬cash，手揸最後一個負資產既牌，又點樣輸埋棺材本呢？」、「放左3/4個的士牌，袋左成千萬，家陣話負支產，d錢去曬邊先」。
▼網民留言▼
莊思敏曾豪擲4百萬買的士牌：早就放了
眼見的士牌價有跌無升，不單單是的士行業「呻苦」，早年豪擲400萬投資的士牌的莊思敏，原來亦選擇了損手離場。日前莊思敏透露自己有意到珠海投資買樓，期間被網友再三追問是否還在投資的士牌，當時莊思敏僅回答簡單4字，表示自己「早就放了」。
延伸閱讀：莊鍶敏投資失利身家大縮水 400萬買的士牌每月收$2萬？何文田物業慘淪為「蝕讓之城」
翻查資料，莊思敏是在2023年6月以400萬購入的士牌，以投資者身份加入的士行業，又在小紅書大力宣傳投資的士牌照的好處，大讚的士牌門檻低，回報高，每個月都有穩定收入。正所謂投資風險高，有賺自然有蝕，莊思敏介紹網民投資後，的士牌價後曾一度有上升趨勢，但價格很快便回落，同年8月成交價跌至366萬元。
的士牌價跌至近10年新低
根據香港的士交易所資料顯示，過往十年的士牌價走勢持續下滑，截至今年4月，目前市區的士牌價跌至260萬元，情況慘不忍睹。
來源：節目截圖
即刻【按此】，用 App 睇更多產品開箱影片
【熱門報道】
Source：hk.ulifestyle.com.hk