內地近日一宗電動車行駛達一定里數後電池遭「鎖定」的事件，引起網民廣泛關注及熱議。據內地汽車博主「參謀長說車」爆料，一名東風風行雷霆630 Pro電動車車主反映，其座駕在行駛31萬公里後，電池功能突然受到限制。
該名車主表示，其車輛於2023年5月購入，在約兩年多的時間內已行駛高達31萬公里。至今年4月25日，車輛在充電時突然停止充電，儀錶板在僅充入約三十多度電後便顯示為100%充滿，隨後電池便無法再次充電並被鎖定。車主向廠商查詢後，據稱獲電池生產商告知，車輛在出廠時已預設31萬公里的使用限制。
車主投訴處理緩慢 電池容量遭擅自下調
事件發生後，車主聲稱由4月25日開始等待廠方檢測，至爆料時已等候19天仍未獲處理。更令他不滿的是，維修廠的技師其後接到車廠通知，不能私下與車主溝通，所有問題需先由車廠與電池廠商協調。最令車主感到「離譜」的是，在其不知情且未同意的情況下，其車輛電池的可用容量據稱被廠方人員私自從75%調低至50%。
此事引發博主及網民對電動車長遠使用權益的憂慮。博主「參謀長說車」質疑，未來電動車是否會因行駛里數達到一定程度後，便被廠方以安全或怕承擔責任為由，強制要求檢測電池甚至限制其功能。他更比喻這種情況如同「花錢買60平的房子，住了兩年後，現在只能住20平了」，並擔心若日後車廠或電池廠倒閉，車主將求助無門。事件仍在發酵，不少網民關注廠商會如何回應及處理。
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Source：快科技