致一死一重傷車禍 Tesla自動駕駛車禍被判罰19億敗訴原因非技術問題？

| Fung Chun Man | 04-08-2025 16:41 |

一宗關乎自動駕駛系統的過失致死訴訟，法庭裁定Tesla須負 33% 責任，判賠高達 2.43 億美元。這次判決不僅打破了特斯拉長年「駕駛全責」的法律防線，更揭示其過度宣傳 Autopilot 系統，誤導使用者而釀成悲劇。

即刻【按此】，用 App 睇更多產品開箱影片

自動駕駛致命車禍：Tesla 需承擔 33% 的責任

一宗備受矚目的自動駕駛訴訟，最終以 Tesla 敗訴告終。美國佛羅里達州一個陪審團裁定，在 2019 年一宗涉及 Autopilot 系統的致命車禍中，Tesla 需承擔 33% 的責任，並須向受害家屬支付高達 2.43 億美元（約 19 億港元）的鉅額賠償。

車主曾歸咎Autopilot失靈

這宗涉及 Tesla 自動駕駛系統的致命交通意外，之前 7 月底在法庭開審，引起業界與公眾高度關注。關於這宗發生於2019年的事故，導致一人死亡、一人重傷，案件焦點落在 Tesla 的 Autopilot 系統應負的責任。據報道，當時車主 George Brian McGee 駕駛一台當時的新款 Tesla Model S，在南佛羅里達州的昏暗公路上行駛時，因低頭撿拾手機而未察覺前方T字路口停泊的 SUV 及附近行人，最終以時速100公里猛烈撞上，釀成慘劇。

車主承認過失但質疑系統未發警告

這宗訴訟由遇難女子的家人及其男友提出，要求 Tesla 賠償損失，並希望陪審團裁定 Tesla 對事故負有部分責任。他們堅信 Autopilot 存在缺陷，不僅未能煞車或發出碰撞預警，甚至可能分散駕駛者的注意力。車主 George Brian McGee 在庭上承認自己分心低頭撿手機是不對的，但他同時強調，Autopilot 系統當時並未發出任何事故警報，亦沒有啟動煞車功能。他稱：「我原以為，如果我犯了錯誤，它會幫我一把，但它沒有提醒我前方有車和行人，也沒有踩下煞車。」這番言論明顯將部分責任歸咎於 Tesla 的輔助駕駛系統，認為其未能如預期般提供協助，避免悲劇發生。

Tesla律師反駁：司機個人責任系統無關

然而，Tesla 的代表律師對此提出強烈反駁。他們指出，意外發生前，車主 George Brian McGee 的腳一直踩在加速踏板上，當時車速已超過 Autopilot 一般遵守的時速45公里限制。律師團隊強調，踩下加速踏板會導致 Autopilot 的煞車功能部分失效，並堅稱：「這種情況在任何一輛車上都可能發生，跟 Autopilot 沒關係。」言下之意，Tesla 認為是次事故完全是司機的個人責任所致。

市場宣傳成敗訴關鍵 Tesla 要承擔 33% 的責任

在庭上，原告律師的論點聚焦於 Tesla 宣傳與產品能力之間的落差。他們認為，儘管 Autopilot 僅適用於封閉道路，但 Tesla 卻沒有作出任何限制，同時 Elon Musk 不斷向全球宣稱 Autopilot「比人類駕駛更安全」，導致駕駛者對系統能力產生錯誤判斷。陪審團最終採納了這項說法，認為 Tesla 在行銷及使用者教育上存在嚴重疏忽，需要為事故承擔部分責任。

原告律師指出：「Tesla 設計的 Autopilot 僅適用於封閉道路，卻蓄意不限制駕駛者在其他道路使用；同時，Elon Musk 向全球宣稱 Autopilot 比人類駕駛更安全。Tesla 的謊言讓我們的道路成了測試場，把平民百姓置於風險之中。今天的判決，為車禍發生者的悲劇死亡和終身傷殘帶來正義，並讓 Tesla 與 Musk 為炒作自駕技術、哄抬公司市值而犧牲人命的行為承擔責任。」

Tesla 堅稱駕駛者過失將上訴

針對敗訴，Tesla 迅速發表聲明，直指判決存在錯誤，並強調將會上訴。Tesla 的律師團隊堅稱，事故的唯一責任方是駕駛，因為他在超速並踩油門的情況下分心，這些行為已超出了 Autopilot 的系統控制範圍，任何車輛都無法避免這場車禍。Tesla 強調，這宗案件與 Autopilot 無關，是原告律師企圖將責任轉嫁給車輛。

Tesla 律師團隊表示：「今日的判決是錯誤的，只會拖累汽車安全的發展，並危及特斯拉與整個產業推動拯救生命技術的努力。我們將提出上訴，理由是審判中存在重大法律錯誤與程序不正義。儘管陪審團認為駕駛者對這起 2019 年的悲劇事故負有絕大部分責任，證據一再顯示，這位駕駛者才是唯一過錯方——他在超速的情況下踩著油門，這已經覆蓋了 Autopilot 的控制，並在低頭撿手機時完全未注意前方路況。」