香港國際機場昨日（19日）發生一宗涉及無人駕駛巴士的輕微碰撞事故。據指，事發因有飛機牽引車停泊於停機位，惟車尾部分伸出，阻礙部分行車道，一輛無人巴士在偵測到前方有飛機牽引車後，已按設計安全停下，惟控制中心人員手動介入，指令車輛繼續前行，最終導致碰撞。事件中無人受傷，但香港資訊科技商會榮譽會長方保僑認為，事故恰恰揭示當前自動駕駛系統中，人手干預所帶來的潛在風險。
方保僑指出，自動駕駛技術的發展初衷，正是為了減少人為錯誤引致的意外。這次事故的核心問題，並非單純追究個別員工的責任，而是應藉此反思一個更宏觀的系統性問題：「當自動駕駛系統遇上無法自行判斷的突發狀況時，人類應該在何時、以何種方式介入？」他強調，一個錯誤的人為指令，其後果可能比系統本身的應對更為嚴重。
城市路況挑戰更嚴峻 須建完善應變機制
「機場的測試環境相對封閉且可控，然而這次小事故已足以引申出一個值得全球業界深思的議題。」方保僑表示，未來當自動駕駛車輛在更複雜的公共道路上大規模應用時，將會面對更多不可預測的變數。他以香港近年頻繁出現的極端天氣為例：「若路面突然因暴雨出現大面積積水，甚至發生山泥傾瀉，路上的無人車隊應如何自處？是全部停駛造成交通癱瘓，還是懂得互相協調、規劃繞道而行？」
方保僑認為，這次機場事故提供一個寶貴的機會，讓我們審視自動駕駛技術在安全及應急處理上的潛在不足。他認為，由技術開發商到政府監管機構，整個社會都必須思考如何建立一套完善的應變機制。這套機制需要為各種可預見及不可預見的挑戰，預設好清晰的應對方案，以確保這項創新科技在未來能夠安全、可靠地服務社會，避免因人為判斷失誤，而抵銷技術本身帶來的安全效益。
Source：有線新聞