爆單到交唔到車！比亞迪Sales將客戶讓畀對手 真相曝光後獲網民大讚

因應歐洲訂單爆滿導致交付延遲，比亞迪歐洲銷售團隊將部分急需用車的客戶轉介至同為中國品牌的上汽MG。數據顯示，2026年6月中國品牌插電式混合動力車型在歐洲交付佔比達34%，創歷史新高，其中比亞迪為主要增長動力，致使熱門車型出現訂單積壓。此次跨品牌轉介事件引發網絡熱議，反映中國車企在海外終端市場的最新動態。

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歐陸訂單爆滿致交付延遲 比亞迪歐洲銷售主動轉介客戶

近日，一段記錄歐洲汽車終端市場真實狀況的影片在網絡上引發廣泛關注與熱烈討論。影片內容顯示，名爵（MG）海外銷售團隊透露，有潛在客戶是由比亞迪（BYD）的銷售人員主動介紹轉介而來。在商業競爭極為激烈的汽車零售市場中，此類跨品牌的「讓客」行為實屬罕見，亦反映出中國汽車品牌在海外市場的合作新動向。

據了解，是次跨品牌轉介客戶事件的背景，源於比亞迪插電式混合動力（PHEV）車型在海外市場持續熱銷，導致短期內供貨緊縮、交付期拉長。考慮到部分意向客戶急需用車，比亞迪歐洲銷售團隊突破傳統商業競爭邏輯，主動將客戶引薦予同為中國汽車品牌的MG海外銷售團隊。

傳統終端市場的競爭策略通常以守住現有訂單、爭奪客源為核心，跨品牌轉介客戶的現象極為罕見。比亞迪銷售團隊此舉，展示了中國汽車品牌在開拓海外市場過程中，各品牌之間所建立的協作生態，確保客戶留在中國品牌的整體市場體系內，而非流失至其他外資競爭品牌。

2026年6月中國品牌插混車型歐洲交付佔比達34% 創下單月歷史新高紀錄

MG海外銷售團隊在影片中指出，歐盟實施的關稅政策並非僅針對單一品牌，而是涵蓋所有來自中國的汽車品牌，包括比亞迪、奇瑞旗下Jaecoo、零跑（Leapmotor）等。面對共同的外部市場環境，中國車企在終端市場展現出共同維護市場份額的動態。

根據行業數據機構 Dataforce 最新公佈的統計數據顯示，2026年6月中國品牌插電式混合動力（PHEV）車型在歐洲市場的交付佔比達到34%，刷新歷史最高紀錄。其中，比亞迪旗下PHEV車型為是次銷量增長的主要推動力，但也因而導致部分熱門車型的訂單積壓及交付排期延長，成為是次「讓客事件」的直接背景原因。

上汽MG歐洲市場排名持續升至第16位 網民熱議國產車出海競爭格局變化

作為MG的母公司，上汽集團（SAIC Motor）同樣為中國汽車出海的核心力量之一。數據顯示，2025年MG在歐洲汽車總銷量榜單中位列第16位，較2024年的第20位顯著上升，市場滲透率持續擴大。

是次比亞迪將客戶轉介予MG的影片發佈後，引發大量網民討論。有網絡意見認為此舉體現了「國產車出海的競爭格局」，亦有網民將此比喻為「同窗好友在校外互相照應」，反映外界對中國汽車品牌海外聯合打造品牌形象這一現象的關注。

Source： ezone.hk、mydrivers

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Source: ezone.hk