千禧年代神級「月九」日劇《Beautiful Life》（美麗人生）的開場是這樣的，駕駛電單車的木村拓哉跟駕駛紅色私家車的常盤貴子相遇，其後二人發現大家的目的地都是圖書館。正當木村拓哉、常盤貴子二人把車子泊好，木村離開時，常盤叫停木村，希望木村可以把車子泊過一點，讓她能順利下車。最初木村不明白常盤此話何解，還唸唸有詞地表示：「這樣的空間夠下車」，後來木村移開電單車，見到常盤開始搬動、打開可摺式輪椅，然後才能借力下車。他才知道原來這位駕着 Opel Corsa 的女生，是一位行動不便的殘疾人士。
這是記者對殘疾人士自駕出外的第一個印象。跟這次被訪者，路向四肢傷殘人士協會主席嚴楚碧（Rabi）邀約訪問時，自己有提 Rabi 提到《Beautiful Life》的劇情。恰巧的是，原來 Rabi 自己都有這齣劇集，也笑指有些人可能真因為常盤貴子，而知道原來殘疾人士都能如健全人士一樣自己駕車出外，並且擁有公平的道路使用權。
【精選消息】
【精選消息】
意外後不久就決定學車自駕
路向四肢傷殘人士協會主席嚴楚碧（Rabi）的故事，可能大家在不同媒體已經略知一二，因為一次交通意外傷及頸椎，使她健全人士的人生，正式劃上句號，取而代之的是加注殘疾人士的身份，手腳行動不方便，需依靠輪椅代步。其實很多殘疾人士都擁有一顆殘而不廢，缺而不失的心，Rabi 也不例外，雖然殘疾人士需靠輪椅代步，總不及健全朋友能自由自在地到處去，但因為駕車代步，讓 Rabi 知道自己原來都可以跟一般人一樣自在出行，並不經不覺已有 16 年駕駛經驗。Rabi 憶述當時的治療經歷：「我受了傷後半年至九個月左右，就有醫護人員講解出院的事情，於是之後就想，我出院後怎樣回家呢？因為當時你已知道可選坐復康巴士；如坐的士的話，就要找人幫你放輪椅上車等。之後有治療師跟我講：『其實你可以考慮駕車。』，那時就令我萌生：『係咪得㗎？』，最重要是，我是否可以呢？」
Rabi 續提：「因為我傷及頸椎，手腳行動都不方便，但我見到駕車的朋友，多數運用上半身，手部沒有問題的。因此我心想，即使你說改裝汽車配合我的需要，但我雙手如何呢？是否真的可以呢？之後治療師就介紹我到復康院內的資源中心接受評估，看看有否駕駛能力，過後正式實行學車、真正駕車代步，都花了兩、三年時間。」由於 Rabi 身體上的殘缺，因此只能用雙手駕駛，左手控制已加裝的三叉式軚盤（殘疾人士可因應評估信所寫的身體活動狀況，決定加裝三叉、兩叉，還是單柄軚操控），右手握起經改裝的控制桿調控車速快慢，來代替健全人士用腳踏起油門加速、踏着腳掣減慢車速及進行停車動作。
對殘疾人士駕駛表示欣賞
事實上，在香港的殘疾車主真的不多，至今也有不少人仍認為只有健全人士才能駕車。因此問到 Rabi，香港人怎樣看「殘疾人士能自行駕車出外」時，她覺得：「本身知道是殘疾人士駕駛的話，就覺得沒有怎麼特別的，但如果不知道的話，反而會很欣賞，更覺得：『原來係得㗎』，跟是我從前的想法一樣。有些人知道是殘疾人士駕駛的話，甚至會過來詢問自己怎樣駕駛，又或者好奇想知殘疾人士使用的汽車，跟一般汽車有何不同，也有些人會投以注視目光，畢竟未見過殘疾人士駕駛，總想多望數眼。」
公平的道路使用，但有不公平的對待
Rabi 提到自己很喜歡駕車出外，能感受操控汽車的自主權，並視之為良好的減壓方法，至於數碼港、鯉景灣、圓方、石澳等都是她常去的地方。她提到喜歡駕車的原因，是在駕駛的時候，「沒有坐在輪椅上那種你看得見的障礙」，在這時候，她跟健全人士沒有分別之外，也能跟健全人士一樣有公平的道路使用權利。「在道路上，我和其他人是 fair 的。因為當你有資格使用該道路時，就是人人平等，你上了車就是 fair 了。」
當然，Rabi 偶有遇上不明白殘疾人士駕車外出、泊車需要的車主，有時會因為這些車主貪方便泊了殘疾車位，又或者使她沒有足夠空間泊車落車而產生矛盾，情況就如《Beautiful Life》裡面，木村拓哉泊起的電單車，阻擋了常盤貴子的去路。「So far 我覺得香港人駕駛態度不錯的，只是有時會遇上個性較急躁的車主，不明白你駕車、泊車的需要。那事實上都是你真正下車的一刻，健全人士才知道你是殘疾人士，原來有這麼多需要，例如要花很多時間及空間放置及安裝輪椅上落車，又或者路邊有階級的車位你是不能使用。不過當他們明白後，也會理解的，例如有時真要其他車主行個方便，讓出位置令我方便上落，我都會跟他們表明原來，而他們都會配合的。」
【精選消息】
【精選消息】
鼓勵出行，還是倒行逆施？
Rabi 稱，為鼓勵殘疾車主（持有 15 號車牌）自駕出行，香港政府現有多項鼓勵用車措施及豁免費用，如有為殘疾人士而設的專用泊車位、咪錶 / 領展停車場免費泊車、出示政府隧道免費行車劵可豁免隧道費（包括紅隧、獅隊、香港仔隧道、城門隧道、尖山隧道、將軍澳隧道等），又或者購買 1600cc、HK$30 萬以下的新車可豁免汽車首次登記稅，不超過 200 公升的入油費用都可全數豁免。
不過，Rabi 直言政府現時針對殘疾人士駕車出行的配套，已經相當落後，例如沒有特別增加泊車位，又不如外國會多加無障礙泊車設備，甚至殘疾人士可以到哪裡改裝及維修汽車的資料，都是相當缺乏，即使有資料在手，都十分過時，加上見到現時不少交通工具都增設無障礙設施鼓勵殘疾人士乘坐，所以有感政府現時不如她 16 年前開始自駕時，會鼓勵殘疾人士駕車出行。因此覺得政府政策一方面推出多項優惠吸引殘疾車主用車，但另一方面沒有充足配套配合的舉動是自相矛盾。
超級跑車、SUV 必 out？
每人買車都有不同的原因及目的，有的會覺得車款、價錢 OK 便買，有的講求舒適，安全，那麼殘疾人士的汽車選擇喜好，又會是甚麼呢？以 Rabi 的準則而言，她會着重汽車的新舊程度、維修保養，雖然車價、維修可能很高，但她坦言：「出現壞車的時候，我真的沒辦法能照顧自己，所以傾向選擇信譽、口碑較好的品牌，就連輪胎都會選擇較貴的防爆、全天候使用的款式。」除此之外，她要求內櫳寬敞，方便擺放輪椅，而車身高度跟輪椅座位接近的私家車。因此超級跑車的狹窄內櫳、SUV、越野車的高車身，使她不便上落的都不會考慮。
至於外形方面，正職為設計師的 Rabi 也有 designer 的愛美本質，因此對於車款喜好，「還是 sporty 一點較好，像 7 人車一類感覺很家庭車的都不是我的心水」，最佳例子就是她現在擁有的 BMW 118i。
特別的買車程序
一般人買汽車，不論新車、二手車，都會試清楚汽車配套性能，機件是否精神，才作最後決定。不過對於殘疾人士買車的話，這方法是行不通的。Rabi 表示：「一般汽車沒有為殘疾人士而設的軚盤、調控車速的控制桿，因此我們是無法試車的，我們只能試試汽車內櫳是否寬敞舒適，能否自行上落。如要知道汽車表現，就要交由健全朋友代為測試，聽聽他們的操控意見。」因此她直指，給自己一輛 super car 都無用，因為汽車性能從來不是殘疾人士的選購重點，相反汽車是否寬闊、舒適、安全，甚至車行職員是否真正了解殘疾人士的買車需要，才影響她會否光顧該汽車品牌的出品。
Source: ezone.hk