近年香港電子支付風氣盛行，各大供應商各出奇謀，希望藉以擴闊客源及引入更多商戶使用其服務，以增加流量及收入。有見及此，港府似乎也不甘後人，除了在邊境口岸增設「支付寶」及「微信支付」購票服務之外，最近更進行招標，希望有服務供應商可以提供二維碼（QR Code）技術方案以接駁港鐵收費系統。一般評論認為，此舉是為了配合支付寶及微信支付等支付工具，令其成為車票系統的一部分，當然可以便利內地遊客乘坐港鐵穿梭香港。
消息一出後，坊間的反應不一。大部分港人認為，利用近場通訊（NFC-F）技術的八達通，其實是一種恆之有效的車票系統，很多國家的集體運輸系統亦採用類似技術，雖然香港偶然仍有「磨袋族」於出入閘機前以「磨手袋」方式拍八達通，有阻礙其他乘客進入之嫌，但無疑八達通仍然是一種非常快速的入閘方法。
相反，若用 QR Code 入閘，最大的問題是，乘客首先需要開啟智能手機內的支付程式，確保手機在上網的情況下開啟 QR Code，再對準入閘機的掃描器掃描 QR Code 才可入閘。倘若過程順利的話，入閘所需時間應該與使用八達通相若，不會相差太遠；問題是，如果乘客事前沒有作好任何準備，在入閘前才拿出手機開啟支付程式，光是這個步驟可能已經需時 10 秒或以上，有機會嚴重阻礙其他乘客入閘，筆者相信這是公眾憂慮的主要原因。
港鐵支援 QR Code 支付似乎是勢不可擋，屆時惟有多做公眾教育，希望乘客入閘前便能準備好手機程式，啟動 QR Code 後才開始排隊入閘，避免阻礙其他人。
不過，既然港鐵將會開放八達通以外的支付系統，是否可同時開放其他支付模式，例如 Visa 和 Mastercard 的 NFC 信用卡，以及 Apple Pay、Android Pay 或者 Samsung Pay？支付系統百花齊放，對港鐵而言到底會是一件好事，還是一件壞事，確實是未知之數。
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