世界盃足球賽是全球盛事。當不少人驚嘆冰島僅 30 多萬人口居然能有國家隊在短短 8 年間，在國際足協（FIFA）排名由一百一十二極速攀升到第二十二名的時候，其實主辦國俄羅斯的首都莫斯科，近年也靜靜以資訊科技為這座 800 多年歷史的古城起革命，大家也應注意。
莫斯科是全球人口增長最急速的城市之一，2000 年她只有 900 萬人，到 2017 年急升至 1,300 萬下。人口壓力促使城市智能化。「智能城市莫斯科」（Smart City Moscow）早在 2011 年啟動，目標是在 2019 年前改造首都的資訊科技、電子醫療、電子教育、公共服務等基建。實踐過程中鼓勵市民參與，成為實踐「智能城市 3.0」的典範。舉例，莫斯科一度被荷蘭智能出行服務商 TomTom 指摘為全球 400 個城市中，交通擠塞最嚴重的城市，它便借助科技解決問題。
莫斯科副交通部長早前接受訪問，談到 2010 年該市交通容量將不勝負荷，於是政府聯同國際專家共同研究改善方法，並在 2012 年至 2015 年推出智能交通系統和相關基建等多元方案。這個智能系統大家也許耳熟能詳，就是在街頭安裝數以千計感應器、攝錄鏡頭、智能交通燈，實時監測路面狀況，主動出擊改善擠塞，一改過往被動等候市民投訴或執法人員報告；針對的除了行車問題，也包括泊車位使用情況等。
計劃還包括一系列配套措施：重整公共運輸路綫、鼓勵單車代步等，配合大數據分析，改善路況。舉例，為吸引更多人乘搭公共交通工具，政府銳意更新巴士車隊和火車車廂，去年底九成巴士是少於 5 年車齡，火車則有四成是新的。它的智能系統收集乘客上落車模式，以此開闢新巴士綫，減少轉乘需要，有條新路綫更令 90 多萬人受惠。同時，莫斯科增加了單車徑，為市民提供更多選擇，令去年以單車代步的人次達 230 萬人次，比 2015 年增加了 1 倍。
當地每年使用公共交通工具出門由 2010 年的 19 億人次，到去年上升至 28 億人次；莫斯科在交通擠塞「冠絕全球」，到 2016 年已大幅回落至第十三位；縱然期間私家車增加了 100 萬架，平均行車速度卻提升了 13%，找尋泊車位的時間也比從前縮短 65%，莫斯科人無不為此自豪。
正如莫斯科資訊總監高級顧問 Andrey Belozerov 在香港跟我們分享時說，交通能成功改善，各式各樣的 app（流動應用程式）應記一功。這些便民的程式助人規劃行程、尋找泊車位和付費、單車租賃，以至繳付交通違例罰款、水電煤繳費等。關鍵不僅是開放資訊，更重要是數據以電腦可閱讀的格式，即所謂提供 API（應用編程介面）跟市民共享才有意義。惟有這樣，數據才能為程式開發者發掘和方便應用。
莫斯科政府將 220 多項公共服務開設網上和 app 版，令服務使用率高達 75% ，加上民間自行開發的流動應用程式，令程式知名度和歡迎程度稱冠 — 顧問公司麥肯錫（McKinsey & Company） 6 月公布的《智能城市：更宜居未來的數碼方案》報告顯示，莫斯科是 app 最廣受居民歡迎的歐洲城市。
香港公共服務開設網上和手機版也有不少，不過正正欠缺足夠 API 共享這關鍵的一步。看來香港不僅於足球運動方面要尋求致勝良方，資訊共享也急需努力求進。
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Source：ezone.hk