Volkswagen 第 6 代 Polo 試駕！ 廿萬有找 Sharp 醒小車

不知大家平常外出時，有否望望汽車呢？如果有的話，應會發現香港有不少 Volkswagen（下稱 VW）車主的。而在 Volkswagen 的汽車當中，Polo、Golf 等小車更是「梗有一架在左近」，所以相信 VW 最新第 6 代 Polo：Polo Sport 230 TSI，因着其樣貌、車內配備、底盤、規格數據等，都有重要的改動，加上廿萬有找的連稅車價，定會讓不少想買歐洲車，但又 budget 有限的用家心動！到底 VW 最新第 6 代 Polo 的改動，是否夠吸引呢？不妨看看以下試駕報告！

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車身線條更突出

新一代 Polo Sport 230 TSI 的外形，其實跟上一代相近，分別只在於車形線條更為硬朗，形態更為明確，尤其在車頭、車側部分配置了更明顯的箭形雙骨線，因此觀感會比上一代更為 sporty、男性向一點的，愛好型格產品的朋友應會頗喜歡這個改動，值得一提的是新版 Polo 配備橙、藍等 11 種顏色可選，且怕男、女車主都可選到心水色系，駕駛出外成為焦點所在。不只如此，車身全新 LED 頭燈連指揮燈設計，也貫徹車身線條層次有序的設計，使整體觀感更為歸一。

車廂空間感不缺

這款 Polo Sport 230 TSI 的車身體積，由於比上一代大了一點的關係，車長、軸距分別長 4,053mm 及 2,551mm 外，車身闊度、高度也提升至 1,751mm 及 1,461mm，加上配備其中同級最大的天窗，因此當試者試坐後座的時候，不論是整體的感覺，或者甚至視覺上，都是覺得很空間感，左、右兩邊的後座 legroom 也相當寬闊，之不過，如果是坐在後座中間的位置，就要留意中間隆起的位置，會設定得稍高一點，因此坐上的時候，雙腳會有不知怎放的感覺，不過撇下這點不計，坐進車廂時的感覺是相當舒適的。此外想提的是，新一代 Polo 的車廂都不乏 hi-tech 配備，如支援 Qi 無線充電、6.5 吋輕觸式顯示屏等，算是夠穿與時並進，但當然，作為一輛只是廿萬有找的入門小車，也不乏「相對傳統」的配套，如大家不能從中 keyless 免匙啟動功能、Engine Start / Stop 按鍵，以及當中沒有 auto hold 及 foot brake 功能，只得傳統手掣讓車主在需要完全停定汽車時使用。

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起步之初已夠力水

至於大家最關心的，還是這款 Polo Sport 230 TSI 的行車表現，是否恰如其份。不知大家找尋一輛入門小車時，有甚麼要求呢？記者覺得易操控、夠力水、反應靈敏、行車夠穩定，就已經收貨。可能有些人會認為新一代 Polo 只備 1.0L 三氣缸直噴增壓引擎（999cc）是不夠吸引，上斜或許不夠力，但在將軍澳至西貢一帶試車期間，由坑口駛入西貢一段的斜路，都可以只用  D 波行駛，毋須特意再用低波，讓車身順暢地行走。只因車身 200Nm 的最大扭力，都能在 2,000-3,500rpm 的低轉數下釋放，所以駕駛起來時，你會覺得車身起步之初都相當夠力，輕輕踏下油門都有明顯的加速感覺，不用刻意調高轉數，才能真正感受當中的動力源頭。雖說香港這次引入的第 6 代 Polo，只得 1.0L 引擎的 7 速雙離合器 DSG 自動波版本，不如外國版 Polo 會有 1.5L Turbo 自動波，甚至更好玩的手波版可選，但當中作為一般代步車的話，遊走城市及郊外都相當夠用，最重要是官方油耗的公布，只是 4.7L / 100km，對於養車不便宜的香港而言，這個數據的確會成為車主入手的理由。

轉向靈敏行車穩定

車身除了起步之初已相當夠力，是讓自己感到驚喜外，另一點感到驚奇的是，不論是晴天或下雨的路面行駛時，車身都相當咬地，即使當中只是跟一般小車一樣採用前輪驅動，但在雨天行車都相當穩定，過彎相當精準，沒有遇上跣胎推頭的情況。即使是駕駛新手去操控這輛車，也毋須擔心控制不來，皆因當中能給你安全感，讓你有放心駕駛的感覺。順帶一提，這款 Polo Sport 230 TSI 是獲得歐洲撞擊測試 Euro NCAP 的 5 星頂級評分，並改用了 MQB 底盤，跟 Golf、Tiguan、Touran 等車看齊，車架硬度比上一代提升 28% 的同時，也意味當中可承受的碰撞能力會更高。

Volkswagen Polo Sport 230 TSI 規格：

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Source: ezone.hk