今日（10 月 10 日）特首林鄭月娥發表的任內第 2 份《施政報告》有提，「中環及灣仔繞道和東區走廊連接路（下稱繞道）將於今年底至明年初開通。繞道將成為沿港島北岸的一條策略性主幹路，屆時從中環駕車前往北角東區走廊只需約 5 分鐘。」即使繞道建造工程已在 2009 年年底動工，其實不少駕駛者等繞道通車已等得很久，而通車段，終有望可以跟港島北塞車情況說再見。現在就跟大家簡介這條港島全新主幹道的 5 大要點。
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1）中環灣仔繞道及東廊連接路是一條怎樣的幹道？
中環灣仔繞道是港島北岸新的策略性主幹路，計劃中的繞道長 4.5km，是為雙程 3 線分隔的行車主幹路，而繞道的重要性，是疏導途經走廊的東西行車輛至商業中心區以外，也紓緩走廊和區內現有道路網的擠塞情況。當中包括長 3.7km 的隧道，由中環林士街行車天橋起，伸延至北角城市花園附近，最後與東區走廊連接。繞道隧道部分，會橫貫中環和灣仔填海範圍，並穿過銅鑼灣避風塘海床以下。值得留意的是，繞道主要以隧道形式興建，盡量把海濱一帶珍貴的土地，留給市民享用。
2）繞道預計何時通車？
繞道將於今年底至明年初開通，到時駕車從中環前往北角東區走廊，只需約 5 分鐘的時間之外，從港島東往來新界西北面各區的交通，如屯門或香港國際機場，也將變得更直接、順暢，毋須經過銅鑼灣、灣仔和中環等人多車多的繁忙鬧市。
3）繞道需要收費嗎？
不需收費的，此繞道是免費給予公眾使用。
4）繞道中段還有否出入口？
答案是有的，以便駕駛者駕車到達其他地區。當中會在灣仔會展一帶設立 1 號、2 號及 3 號連接路進出繞道，而在天后清風街一帶，就會設有 8 號連接路進入繞道，並可向西行走。
5）興建繞道期間會對環境帶來哪些影響？有否實施合適的緩解措施？
當中或會造成包括空氣質素、噪音、水質、廢物管理、土地污染等影響。
緩解措施方面，則會使用低噪音設備，以及流動、臨時隔音屏障，來減少建造噪音的影響。值得一提的是，隔音屏障將會分為垂直式屏障、懸臂式屏障以及半開放式頂部呈拱形的屏罩，而這些隔音設備之垂直面的底部，則會安裝垂直綠化面板，外邊亦會種植灌木和常綠植物，以美化隔音設備的觀感，至於設於栽種平台以東的半開放式屏罩頂部，也會有綠化成份，同時亦會使用自然光照明。
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