今月初 ezone.hk 報道，國泰航空 Cathay Pacific 已發公告確認積極商談一項涉及香港快運 HK Express 的收購事項，並提到於適當時間，就會刊發進一步公告。而在昨晚（3 月 25 日）的本地傳媒報道中就提國泰航空已同意收購香港快運，即使消息來源尚未提及兩者之間的協議，以及收購價錢，但國泰航空或會在今天（3 月 26 日）正式宣布收購香港快運。
【相關報道】
【相關報道】
昨晚本地傳媒報道指，國泰航空收購 HK Express 香港快運一事，意味國泰正式染指廉航市場，讓有意出國旅遊，但預算有限的朋友帶來更多航班選擇，而是次國泰航空的收購，更是自 2006 年購買港龍航空以來的第一次重大收購。至於國泰航空收購消息一早，也帶動國泰航空（00293）股價於今早開市上升 2.703%，現報每股 HK$13.68。
至於一眾網民看到這則報道，也旋即成為熱談焦點。有網民笑問當中會否改名為 Cathay Express 外，也問會否順勢讓「HK Express 班空姐升 lv」？不過有網友擔心「以後短線都無 Cathay Pacific 搭」、「咁搞法 Express 會唔會抬高嚟賣」，沒辦法吧，始終去旅行還是要看 budget 做人，尤其香港人最理想的旅遊模式，當然是精明 travel，沒有之一的。
另有網民認為，國泰航空收購 HK Express 全為商業策略考慮，壯大機隊系統。「國泰可以強化自己壟斷嘅航線，踢 HK Express 走，或者將本來 HK Express 壟斷嘅路線派畀港龍」、「真係集齊 3 個牌後，CX 用嚟做歐美長途，KA 用嚟飛亞洲，UO 就大中華同日韓」。可是也有網民有感，當中會讓消費者選擇減少，未必是好事。「合併咗 CX 一定會將 UO cap 到水嘅航點呑埋，留返豬頭骨畀 KA 同 UO，消費者選擇一定會少咗，當初食咗 KA 都係咁對 KA」。
精選網民留言：
- 好似新加坡航空咁旗下有廉航 Scoot
- 以後短線都無 Cathay Pacific 搭
- 咁搞法 Express 會唔會抬高嚟賣
- CX 同 UO 個客源唔同，CX 繼續同 full service airlines 競爭；UO 繼續同 LCC 競爭，所以其實又唔一定會令到個市場競爭少左嘅～
- 國泰可以強化自己壟斷嘅航線，踢 HK Express 走，或者將本來 HK Express 壟斷嘅路線派畀港龍
- 真係集齊 3 個牌後，CX 用嚟做歐美長途，KA 用嚟飛亞洲，UO 就大中華同日韓
- 合併咗 CX 一定會將 UO cap 到水嘅航點呑埋，留返豬頭骨畀 KA 同 UO，消費者選擇一定會少咗，當初食咗 KA 都係咁對 KA
- 國泰做埋廉航 HX 仲邊夠玩，要 service 飛 LH 就 CX，要 service 飛 SH 就有 KA，要平就有 UO。香港航空公司嚟講，HX 已經輸哂係所有 market，只有其他大型航空公司、集團先會係 CX 對手
- 因航、因龍終於揾到地方繼續用堆 A330
- 希望可以開啲日本以外嘅航線
【相關報道】
【相關報道】