今月初 ezone.hk 報道,國泰航空 Cathay Pacific 已發公告確認積極商談一項涉及香港快運 HK Express 的收購事項,並提到於適當時間,就會刊發進一步公告。而在昨晚(3 月 25 日)的本地傳媒報道中就提國泰航空已同意收購香港快運,即使消息來源尚未提及兩者之間的協議,以及收購價錢,但國泰航空或會在今天(3 月 26 日)正式宣布收購香港快運。
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昨晚本地傳媒報道指,國泰航空收購 HK Express 香港快運一事,意味國泰正式染指廉航市場,讓有意出國旅遊,但預算有限的朋友帶來更多航班選擇,而是次國泰航空的收購,更是自 2006 年購買港龍航空以來的第一次重大收購。至於國泰航空收購消息一早,也帶動國泰航空(00293)股價於今早開市上升 2.703%,現報每股 HK$13.68。
至於一眾網民看到這則報道,也旋即成為熱談焦點。有網民笑問當中會否改名為 Cathay Express 外,也問會否順勢讓「HK Express 班空姐升 lv」?不過有網友擔心「以後短線都無 Cathay Pacific 搭」、「咁搞法 Express 會唔會抬高嚟賣」,沒辦法吧,始終去旅行還是要看 budget 做人,尤其香港人最理想的旅遊模式,當然是精明 travel,沒有之一的。
另有網民認為,國泰航空收購 HK Express 全為商業策略考慮,壯大機隊系統。「國泰可以強化自己壟斷嘅航線,踢 HK Express 走,或者將本來 HK Express 壟斷嘅路線派畀港龍」、「真係集齊 3 個牌後,CX 用嚟做歐美長途,KA 用嚟飛亞洲,UO 就大中華同日韓」。可是也有網民有感,當中會讓消費者選擇減少,未必是好事。「合併咗 CX 一定會將 UO cap 到水嘅航點呑埋,留返豬頭骨畀 KA 同 UO,消費者選擇一定會少咗,當初食咗 KA 都係咁對 KA」。
精選網民留言:
- 好似新加坡航空咁旗下有廉航 Scoot
- 以後短線都無 Cathay Pacific 搭
- 咁搞法 Express 會唔會抬高嚟賣
- CX 同 UO 個客源唔同,CX 繼續同 full service airlines 競爭;UO 繼續同 LCC 競爭,所以其實又唔一定會令到個市場競爭少左嘅~
- 國泰可以強化自己壟斷嘅航線,踢 HK Express 走,或者將本來 HK Express 壟斷嘅路線派畀港龍
- 真係集齊 3 個牌後,CX 用嚟做歐美長途,KA 用嚟飛亞洲,UO 就大中華同日韓
- 合併咗 CX 一定會將 UO cap 到水嘅航點呑埋,留返豬頭骨畀 KA 同 UO,消費者選擇一定會少咗,當初食咗 KA 都係咁對 KA
- 國泰做埋廉航 HX 仲邊夠玩,要 service 飛 LH 就 CX,要 service 飛 SH 就有 KA,要平就有 UO。香港航空公司嚟講,HX 已經輸哂係所有 market,只有其他大型航空公司、集團先會係 CX 對手
- 因航、因龍終於揾到地方繼續用堆 A330
- 希望可以開啲日本以外嘅航線
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