【e-zone 專訊】5G 一詞愈來愈火紅，連電訊舖店員也跟你講「即將推出」的 5G 月費計劃；自駕車、4K、8K 串流等技術展示很 sexy，相關「概念股」股價更水漲船高（造鐵塔的都有得升）。一切都好像在這大半年伴隨華為「被針對」發生。
中日韓因各種原因積極推 5G，中國更想藉此「翻身」，擺脫美國控制。的確，5G 比 4G 是巨大的進步，無論從總數據容量和下載速度而言，低延遲亦令自駕車等物聯網和智能應用變得可行。只是，一切皆被炒作誇大了。
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跟瑞信（Credit Suisse）分析員 Randy Abrams 談起，他指每個人都對 5G 興奮 － 除了電訊網絡商。事實上，在自駕車等需要多點雙向等應用，5G 技術上很明顯比 4G 勝任（NB-IoT 亦不能充當），但現行應用毋須 5G 已可執行。
商用是 5G 能否普及落實的關鍵，但問題正是這些企業應用仍在實驗階段。是的，5G 最終會成功，但現時實在太早下定論投資，除非你是電訊基建商「焗做」。中移動至今不敢披露 5G 實際投資，聯通更以「5G5G，無盡投資」形容，表明只會謹慎投資 5G。
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Randy Abrams 認為，研發 5G 的資本支出（CAPEX）將大幅增加，但商機根本尚未清楚。很多實用的「革命性」的應用，其實 4G 加上 Wi-Fi 已可應付，毋須一定要「期待」5G。專攻網絡流量管理的 Aruba Networks，其港澳區總經理馬偉雄更指，早在 4G 推出時已有大量業業界指 Wi-Fi 將死，結果後者還是活得很好，Wi-Fi 6 規格（802.11ax）更將在今年推出。
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你或會說，Wi-Fi、窄頻物聯網跟5G是兩碼子的事，但所有通訊制式是否成功，都是取決於應用多寡和普及程度，特別是在5G現時仍是電訊營運商努力探索市場的階段；麥肯錫（McKinsey）預期營運商於2020至25年間增加6成網絡基建投資，所以如何建立理想營運模式成為重大挑戰。
即使個個期待 5G 令串流 4K 電影很爽快、玩手遊多「流暢」，但若閣下是中小型開發商和周邊公司，期待當然可以，因為 5G 連帶商機將在這 5 至 7 年內發生，亦因此我看還是先觀望一下實際些。
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Photo：Ooredoo、SK Telecom
Source：ezone.hk