Lyft 在上市翌日即跌破發行價，10 日後更暴挫 32%，因更大型對手 Uber 啟動上市程序。Uber 在上月提交上市進一步的文件，預計 5 月上旬正式掛牌。
Uber 規模可比阿里
一度傳出尋求千億美元驚人市值上市的 Uber，最終開出定價範圍落在每股 44 至 50 美元。以上限計算，身價約 840 億美元。以完全稀釋的股數計算，即納入股票選擇權、限制股等的總股數，則估值上看 915 億美元。Uber 上市幾乎是今年最大的集資項目，若以中間定價，還將成為全美歷來第十大上市案，籌資金額也會是阿里巴巴 2014 年在美國掛牌以來最高，當時後者集資 250 億美元。
不過 Uber 的招股文件亦披露了巨額虧損。該公司去年營業額 112.7 億美元，純利 9.97 億美元，但經 EBITDA 調整後蝕 18.5 億美元；據更新後的招股書，首季度淨虧損在 10 億美元至 11.1 億美元。該公司解釋，由於因需要持續投資核心平台，包括增加獎勵和促銷支出，營運虧損增加。Uber 還表示，美國在內的個別市場競爭壓力增加，因此增加了激勵和促銷開支，以維持競爭優勢地位。財報顯示，第一季 Uber 對司機的激勵支出超過 7 億美元。
雖然虧損，但 Uber 在文件中不斷強調活躍用戶強大和多業務元。Uber 所有服務每月活躍用戶數量 （monthly active platform consumers；MAPC）達 9,100 萬，比 2016 年多逾 1 倍。Uber 每年接送超過 100 趟次，2018 年定單收入 498 億美元，比 2017 年增長 45%。其他業務還包括外賣服務 UberEats 和其他包括：電動滑板車、單車等共享交通服務。
招股書又顯示，Uber 的眾多股東已經準備在 IPO 時部分套現離場，如第一大股東SoftBank Vision Fund 將出售 3.5% 股份，第二大股東 Benchmark 計劃出售 2.5％ 的股份。Uber 聯合創辦人 Garrett Camp 和 Travis Kalanick 也計劃出售 1.4% 和 1.9% 持股。
Uber 的上市表現還有待觀望，不過據報路演兩日已獲超額認購，反應之熱烈，可能提高定價或加推股份。
WeWork 也虧損上市
另一共享經濟獨角獸 We Company（前稱 WeWork），以共享辦公室作核心業務，日前公布已於去年 12 月秘密提交上市申請，有望今年內正式掛牌。該公司早前公布的數據顯示，去年收入 18.2 億美元，虧損 19.3 億元；公司連續 8 年 CAGR（年複合增長率）超過 100%，目前在全球 27 個國家、100 個城市設 425 個辦公地點，會員超過400,000 名。該公司在 2010 年創立至今已經籌集了 120 億元，大部分來自軟銀（Softbank）。今年 1 月，在與軟銀的交易中，估值高達 470 億元，但早前有報道傳出，WeWork 長期虧損，軟銀有意縮減投資規模。
美國投資網站 ZeroHedge 曾分析，WeWork 現時目標並非實現盈利，而是希望以絕對全球市佔率趕走對手，以獲行業最終的定價權以及更高的利潤率，目標是通過壟斷市場份額的過程，推遲獲取利潤時間。另有分析稱，WeWork 本質值得深思，表面上是具文化、新時代模式下、野心勃勃的科技初創公司，估值也是以互聯網科技企業去量度，但核心價值其實只是房地產公司。
共享房屋平台 Airbnb 也有傳快將遞交上市申請，公司更在今年初披露，公司已連續兩年賺錢。相比其他共享經濟獨角獸，表面看來更有吸引力。
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Source：ezone.hk