隨著粵港澳大灣區融合發展加速，「港車北上」熱潮持續，運輸署更在近日將每日處理「港車北上」的申請數量，由 400 宗增加至 500 宗，反映市場對跨境自駕遊的需求日益增長。汽車科技研發中心（APAS）表示，中心致力解決「港車北上」帶來的相關技術挑戰，特別是電動車充電問題，為香港車主提供更便捷的跨境出行體驗。
電動車充電規格差異成北上痛點 轉換設備需求迫切
電動車在香港日益普及，「港車北上」的電動車主面臨的首要問題便是充電問題。香港主要採用歐標充電標準，而內地則採用國標，兩者在充電接口和通訊協議上存在差異。這導致香港電動車在內地充電時需要使用充電轉換器。目前市面上合規的轉換器選擇稀少且價格昂貴，從港幣數千元到數萬元不等，而且即使使用轉換器，仍可能因內地充電樁規格多樣，而無法達到理想的充電功率，大大影響了車主的出行體驗。
APAS 指出，關注到市面上未經認證的電動車充電轉換器所存在的嚴重安全隱患。電動車快速充電時涉及高功率、高電壓和高電流，使用不合規的轉換器可能引發過熱起火、短路、過載、漏電等嚴重事故，危及車主安全。APAS 正積極與內地專業機構、業界和技術機構合作，研發安全可靠的電動車充電轉換設備，並致力於推動相關安全指引的制定，為「港車北上」的電動車主保駕護航。
業界專家獻策 共建「港車北上」安全便捷環境
APAS 行政總裁都永海先生表示：「『港車北上』的便利性隨著大灣區交通基建的完善而顯著提升，我們很高興看到特區政府積極回應市場需求，提高每日申請處理量。APAS 致力於解決電動車北上充電的痛點，通過研發專門的充電轉換頭，確保車主在內地可以順暢使用充電設施。我們希望通過這些努力，推動創新科技與可持續發展，為建設香港智慧城市貢獻力量。」
農曆新年將至，預計「港車北上」將迎來高峰期。APAS 專家團隊為此提供最新政策解讀和出行注意事項，並邀請業界專家分享見解。世運汽車集團主席羅少雄院士, MH 指出：「電動車充電頭的款式越來越多樣，充電轉換設備的選擇也愈加豐富。我們非常高興看到 APAS 作為行業先驅，專注於研發電動車充電轉換設備。期待 APAS 未來能推出更多科研成果，推動行業發展，提升消費者的使用體驗。」
保險業界：兩地保險制度差異需留意 建議車主做好準備
香港保險中介行業協會會長關億信先生則提醒車主注意內地與香港汽車保險制度的差異。他指出，香港的汽車保險以第三者責任保險為主，而內地的保險制度較為統一，以綜合型產品為主。建議「港車北上」的車主應根據自身需求購買合適的保險。關億信先生表示：「隨著電動車和自動駕駛技術的普及，保險業也需與時俱進。我們將與相關機構密切合作，為電動車主提供全面保障，促進市場健康發展。同時，希望港人在『港車北上』前做好功課，了解兩地保險差異，確保自身權益。」
針對充電轉換器的規範問題，APAS 計劃制定一系列安全指引，旨在提升充電系統的安全性和便利性，確保車主在充電過程中獲得最佳體驗。 APAS 期望通過推動充電轉換器的規範化管理，進一步保障車主安全，提升「港車北上」的出行體驗。記者會上亦展出 APAS 電動車充電轉換設備的規格，據悉，有關轉換器暫未有發售計劃，有待 APAS 日後公佈更多資料。
Source：APAS