土木工程拓展署早前針對洪水橋新發展區，研究發展環保運輸服務的可行性，近日終於發表研究報告。土木工程拓展署研究了 7 種環保公共運輸模式，最後認爲自動捷運系統、環保巴士系統及現代化電車都能滿足 3 個基本的評估要求。
- 土木工程拓展署完成洪水橋新發展區發展環保運輸服務可行性報告
- 署方認爲自動捷運系統、環保巴士系統及現代化電車都能滿足評估要求
- 下一步將研究將環保運輸服務延伸至天水圍北
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報告初步指出，自動捷運系統只需 13 分鐘就能從泥圍站到達流浮山站，但建造成本高達 400 億至 450 億港元；同路程現代化電車則需時 17 分鐘，但預算約為 250 億至 300 億港元；建造成本最便宜的為環保巴士系統，只需約 200 億至 250 億港元，但同距離就需時 20 分鐘才到達。除此之外，署方都評估了吊車、單軌鐵路、個人快速運輸系統以及延伸現有輕鐵的選項，可惜都未能完全滿足載客容量、效率和技術 3 大條件。
報告補充，洪水橋及厦村分區計劃大綱圖中已預留一條環保運輸走廊，能同時用作環保運輸服務、行人道及單車徑，預計能夠連接新發展區內的住宅區、就業中心、主要社區設施及鐵路站。另外，元朗南發展區亦預留了環保運輸服務走廊，估計能改善洪水橋新發展區和天水圍站的連接情況。署方日後亦會繼續研究將環保運輸服務從洪水橋新發展區延伸至天水圍北。
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Source：區議會