為應對極端天氣下暴雨可能引致的道路水浸問題，香港特區政府宣布將於五個水浸風險較高的低窪行車路段，推行一項名為「涉水綫系統」的試驗計劃。該計劃透過科技實時監察路面積水情況，加強部門間的協調應變能力，以期及早處理水浸，提升道路安全。
試驗計劃的背景源於過往的嚴重水浸事件，例如2023年9月特大暴雨期間，柴灣道、龍翔道、翠屏道、漆咸道北及大埔墟南運路等多個路段便曾出現嚴重水浸，導致車輛損毀。有見及此，政府選定這五個路段作為試點，預計相關工程將於今年五月中旬完成。
結合感應器與路面標示 預警水深防壞車
「涉水綫系統」主要由三部分組成：首先，在試點路段的路面會漆上獨特的紅色波浪綫及「涉水綫」字樣，並在路旁設置水位標尺，方便駕駛者識別。政府發言人解釋，選用紅色標示是為了與一般交通標記作區分，提高警示效果。
其次，在各試點路段的最低點會安裝一部體積如手機大小的「內澇監測器」。這款監測器可監測10毫米至5米的水深，誤差僅為1厘米，利用4G網絡實時傳送水深數據，並以鋰電池供電，續航力約一年。
當監測器偵測到積水達到0.1米的預警水平時，系統會即時通報渠務署和路政署等相關部門，預計應變隊伍可在15至30分鐘內派員到場檢查及清理渠道。若水深進一步上升至0.3米（約為一般私家車死氣喉或電動車電池位置的高度），現場將啟動臨時交通改道措施，防止車輛駛入水浸範圍，運輸署亦會發放相關交通消息，有需要時警方也會到場協助。政府提醒，若車輛在改道實施前已進入相關路段，駕駛者應在「涉水綫」前停車，亮起危險警告燈，並按指示離開。
年中完成試點工程 雨季後檢討成效
整個試驗計劃涉及五個試點的工程費用約為70萬港元。政府表示，將在今年雨季過後全面檢討計劃的成效。
Source：gov.hk