Dyson 研發自家電動車計劃只維持了兩年多時間，於 2019 年宣告終止。早前 Dyson 創辦人 James Dyson 接受英媒訪問提到，品牌在這計劃花了 5 億英鎊（約 HK$47 億），且為他本人自掏銀包的。近日品牌雖推出 Pure Cool Cryptomic 二合一空氣清新機，但也不忘分享已停產電動 SUV 的圖片及相關資料，當中更提及電動車研發是從頭開始，沒從其他廠商借用零件，真是「自己電動車自己造」。
- Dyson 近日分享已停產電動 SUV 的圖片及相關資料
- 品牌提到電動車研發是從頭開始，沒從其他廠商借用零件
- 車輪特別設置在車身四角，讓軸距長度得以最大化，乘客乘坐更舒適
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Dyson 提到電動車研發是從頭開始，沒從其他廠商借用零件，首個電動車會是時下流行的 SUV。當中車長長達 5m 外，離地間距也會較高，以使藉讓空氣動力學性能切換不同離地間距，以便在不同路面上行走。不只如此，車輪設置位置是大家不會在其他汽車上找到，只因車輪會特別設置在車身四角，讓軸距長度得以最大化，即使內在是 7 座 SUV 的佈局，但所有乘客都可有足夠 legroom，坐得更舒適的。
由於品牌已有多年製造數碼摩打的經驗，因此基於這些技術來製造電動車的驅動系統、波箱、逆變器等，可說是問題不太。電池模組就跟車身結構融合，讓乘客可享用的車廂空間更多外，也提供必要的剛性和衝擊保護，當中也特別在可以安裝各種尺寸和類型的電池，而不用在於日後重新設計來放置不同的電池。
至於車廂方面，除了剛才提到因為軸距長度最大化的關係，所以即使內在是 7 座 SUV 的佈局，都可以做到相當寬敞外，當中也在座椅外形及結構入手，為乘客身體提供最全面支撐。車內也配備品牌知名的空氣過濾技術、抬頭式顯示器，以及把多個功能按鍵整合在軚盤上，以便司機操控。
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Source: Dyson