將胭澳區居民一定知道，每逢繁忙時間，將軍澳隧道塞車已是「常識」。而較近工業區的日出康城，近年亦陸續有更多新樓盤入伙，對交通帶來更多壓力。事實上，政府正興建六號幹線（Route 6），連接中九龍、東九龍地區以及將軍澳，通車後預計能大幅節省通行時間，並緩解該區交通網絡壓力、加強交通配套的通達性。究竟 6 號幹線的走線如何？預計何時通車？將軍澳區的居民會有甚麼得著？
- 六號幹線將連接西九龍及將軍澳，大幅節省通行時間
- 通車後油麻地到將軍澳會快近 1 小時
- 六號幹線總造價達 800 億，預定 2026 年通車
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1. 連接西九龍及將軍澳
六號幹線是由 4 段路組成，總長度達 13公里。包括「中九龍幹線」、「T2 主幹路」、「將軍澳–藍田隧道」以及「將軍澳跨灣連接路」。因此，六號幹線將成為一條連接西九龍和將軍澳的東西方向高速公路。以油麻地作起始，將途徑土瓜灣、啟德、九龍灣、觀塘、藍田、油塘，最終到達將軍澳，連接「將軍澳跨灣連接路」進出將軍澳東南部。
2. 總造價接近 800 億
「中九龍幹線」造價為 424 億、「T2 主幹路」造價 160 億、「將軍澳–藍田隧道」（將藍隧道）造價為 150 億；加上「將軍澳跨灣連接路」造價 56 億，六號幹線的總造價接近 800 億。
3. 油麻地到將軍澳快近 1 小時
香港東拓展處處長梁中立曾透露，市民經六號幹線由油麻地前往將軍澳約為 18 分鐘，將較現時快近 1 小時。
4. 跨灣大橋附設單車徑
特別的是，將軍澳跨灣大橋除了有行人道跟車道，也考慮到單車徑。所以，將軍澳跨灣大橋將成為香港第一條同時包含單車徑、行人道、車道的跨海大橋。而跨灣大橋亦是香港第一條雙拱橋。在政府的土木工程拓展署官方網站中，更可見政府為此橋配上「活力無限」名字。
「活動力無限」橋面闊 34.3 米，採用「單一走廊」的設計：雙程雙線行車道、單車徑及行人道設計成單一結構橋身，由橋拱的吊索支撐，使橋身與向外傾斜的橋拱之間彷彿沒有接觸。據政府所指：「『活力無限』的概念，是要在將軍澳海灣創造一個令人一見難忘的標記，運用永恆不息的意念，配合未來環繞將軍澳灣的單車徑及行人道，象徵跨灣連接路能帶來無限活力，大大提升市民對將軍澳新市鎮的觀感。由於連繫橋面與橋拱之間的鋼纜在遠觀時並不顯眼，兩個向外傾斜的橋拱配合逐漸收窄的橋墩，看似構成相連的圓環。這個圓環跨越港灣，可把大橋瞬間凝住，正好帶出這方案的主題——『無限』。」
5. 預定 2026 年通車
政府預定六號幹線將於 2026 年通車，現時藍田段、將軍澳段已各自開始進行地基等工程。
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Source：土木工程拓展署