中國的電動車市場發展迅速，大大小小的電動車品牌，都忙於推出新款電動車。不過，車廠多、款式多，未必等如市場就可以完全消化所有電動車。據工信部數據顯示，去年電動車的整體銷量僅有 136.7 萬部，只佔全國新能源車總產能約 5％。
- 數據顯示，中國的新能源車產能過剩
- 去年整體銷量只佔總產能約 5％
- 市場湧現太多電動車品牌
事實上，中國政府在近年大力補貼新能源車企業，令電動車等新科技汽車產業如雨後春筍。早於 2019 年年初，已有超過 600 間企業聲稱能生產新能源車，惟新華社估計，至 2021 年年底，只有約 80 家企業能真正製造出新車來。
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市場湧現大量新能源車品牌，但也出現良莠不齊的問題，除了龍頭車企如吉利、比亞迪予人信心保證，以及一些龍頭新能源車企業如蔚來、小鵬、理想有較理想的「成績表」外，不少新品牌成立良久不無法自家製造第一部電動車。再者，如富士康、小米、百度等也宣佈「參戰」，也有機會令新能源車市場變成大混戰。
市場湧現新品牌新車廠，直接令新能源車產能激增，但實際銷量卻只佔總產能極少數。據工信部旗下的賽迪研究院數據，於 2020 年年底，包括電動車在內的新能源車總產能高達 2669 萬部，但去年整體新能源車的銷量僅為 136.7 萬部，即佔總產能約 5％，換言之高達 95％ 產能是未能派上用場。
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Source：自由時報、賽迪研究