早前報道過，由中國自主研發、時速達 600 公里的磁浮高鐵列車，已成功在青島組裝完成。原定計劃於 2022 年 6 月前進行高速行駛測試，但如今列車有了，卻未有測試用的磁浮路軌，代表測試計劃肯定要延期。
- 時速 600 公里的新高鐵之測試計劃需延期
- 興建測試路軌的費用極高
- 測試路軌最少要長 50 公里
中車青島四方機車車輛股份有限公司的消息人士，早前向大陸媒體《等深線》透露，原定於明年 6 月前完成、時速達 600 公里的磁浮列車高速考核，肯定要推遲。事實上，這款新型高鐵的樣板車已於今年 7 月組裝完成，列車由 5 節車箱組成，並準備好明年的測試。
不過，原來投資這項測試的資金相當巨大，由於新高鐵的時速達 600 公里，若要進行有意義的高速測試，試驗路軌至少要長達 50 至 100 公里。消息指，若要興建這段僅作測試用的磁浮路軌，需斥資近 300 億元人民幣。
由於這條測試路軌僅作測試用途，不作營運，意味成本難以收回。北京交通大學教授賈利民對《等深線》表示，目前青島四方機車牽頭研發的磁浮高鐵，技術已經非常成熟，只欠一條長達至少要達 50 公里的試驗路軌進行測試，之後就可以計劃營運。技術有了，列車也有了，現時只欠路軌一條，但究竟新高鐵是否適合於現實的經濟環境？這又是另話了。
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Source：澎湃新聞