近日中國多地天氣酷熱，其中四川成都市 21 日更出現攝氏 43.4 度高溫，當地政府勒令所有工業電力用戶暫停生產，蔚來、Tesla 特斯拉與小鵬汽車等充電站，都要暫時關閉或是服務受限。有電動車車主表示，要花不少時找能用的充電樁，而且要排隊等到半夜才充到電。
據內地媒體報道，今年 7 月以來，四川面臨歷史同期最高極端氣溫、同期最少降雨量、同期最高電力負荷疊加的嚴峻局面，高溫災害與旱災並行，電力供需矛盾極為突出。為全力以赴保安全、保民生、保重點，盡最大努力減少對全省經濟發展和人民群眾生產生活的影響，按照《四川省突發事件能源供應保障應急預案（試行）》規定，經批準，決定於 8 月 21 日 00：00 啟動四川省突發事件能源供應保障一級應急響應。
由於電力供應形勢嚴峻，不少新能源換電站與充電樁暫停運營，讓電動車主陷入無電可充的窘境。成都的 Tesla 車主李峰（化名）表示，限電之後，他平時常去的平價充電樁已經關了，現在只能去稍貴的特斯拉充電樁，「成都有部分充電樁停了，特斯拉的部分充電樁還在正常運營，但是太貴了。」
李峰稱，他基本都在特來電的充電樁充電，電價是 1.22 元（人民幣）/ 度電，日常充一次電需要 73 元左右，而現在只能在特斯拉的充電樁充電，電價是 1.59 元 / 度電，充滿一次需要 95 元左右，「以前我經常 9 點以後去特來電充電，因為有時候電費會降到 0.9 元一度。現在充電樁停止運營了，我的用車成本增加了不少」。
另外達州的王婷（化名）日前開著一輛東風日產的純電汽車前往成都，在路過南充市時，她準備找個充電樁給車充電，但接連兩個充電樁都停止營運，找到第三個充電樁才成功充電。她指從找充電樁、換充電樁、到排隊等待充電，用了 2 個多小時。她又提到，盡管已是凌晨 12 時，充電樁仍有不少車主前來，「我到達時，電樁時已經有一輛車在充電了，我充了 1 個小時，準備離開時，後面已經排了 3 輛車了」。
成都的特斯拉車主張輝（化名）也遇到類似的狀況，17 日傍晚，車輛續航還剩 40 公里時，張輝就開始找充電樁充電，去了幾個常去的充電樁但都停止運營了，最後等車輛充上電時，續航僅剩 8 公里，直言體會到新能源車的狼狽。
根據之前的報道，國家電網在重慶、浙江、湖北三省高溫高負荷省份試點推行電動汽車錯避峰充電，此次試點將覆蓋近 35 萬根充電樁，在用電高峰期下午 3 時至晚上 10 時，適時適度調整充電功率，平抑用電高峰負荷。
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Source：中新經緯網