全世界的車廠都走向電動化，就連超跑都陸續加入電動元素。最新抵港的 Mercedes-AMG GT63 S E Performance，是廠方第一款高性能混能車帶來創新的理念，包括在後軸配備電動摩打和電池。
Mercedes-AMG GT63 S E Performance 以獨特的動力系統，將性能、優良操控與效能融為一體，在 4.0 公升 V8 雙渦輪增壓引擎與電動摩打共同驅動下，它的總輸出高達 843 匹，總扭力更逾 1,400 牛頓米。車上配備的電力驅動系統以及其高性能電池是由 AMG 自家研發，為後輪提供即時反應和瞬間扭力提升，如一級方程式賽車般，車上的電池能特快釋放和回收電力，加上加上更佳的重量分佈，令駕駛體驗更富動感。此外，電池可以獨立提供 12 公里續航力，容許在市區或住宅區純電駕駛。
AMG GT 63 S E PERFORMANCE 由靜止至 100 公里/小時加速僅需 2.9 秒，至 200 公里/小時亦少於十秒，而極速更高達 316 公里/小時。一個輸出 204 匹的後軸電動摩打，連同電動轉檔的二前速波箱和電子控制限滑差速器，構成一套緊湊的電動驅動系統(EDU)，屬於 P3 hybrid 級別。它的電池採用以非導電液體為主的高科技冷卻液，在 560 顆單元間流動及逐一冷卻，而容量為 6.1 千瓦小時，能提供 95 匹持續輸出和長達十秒的 204 匹峰值輸出。電池重量僅 8.9 公斤，密度高達 1.7 千瓦/公斤。車上搭載 3.7 千瓦交流電充電器，電池可經充電站、掛牆式充電機或家居插電充電。
混合動力驅動系統的運作模式取材自 Mercedes-AMG Petronas 一級方程式賽車。像頂級賽車般，在出彎或超車等情況下峰值動力隨傳隨到。電能亦因強勁回收表現而可頻密補充。這獨立電池模式可在駕駛動態和效能間取得最佳平衡。系統每一部份都完美配合，讓駕駛者直接體驗更佳的性能表現。AMG GT 63 S E PERFORMANCE 在賽道上發揮同樣出色，並設有七種 AMG DYNAMIC SELECT 駕駛模式「Electric」、「Comfort」、「Sport」、「Sport+」、「RACE」、「Slippery」、及「Individual」，設定配合新的驅動系統，提供由極高效能至極富動態的不同駕駛體驗。AMG 試車員在賀根咸跑道進行內部測試時，混能版本比 AMG GT 63 S 4MATIC+非混能型號快約兩秒。在傳奇的紐堡靈北賽道上，混能版亦比非混能版快一秒。這有賴 RACE 駕駛模式內的增壓模式，當使用降檔功能時能加入電能。
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新車採用悅目設計包括低矮車頭、富肌肉感車身、緊湊乘客艙輪廓和動感斜尾，盡顯四門轎跑車的運動基因。另一進取設計是具個性的前泵把：儼如單一模件製成的側裙，完美融入車身整體線條。外側進氣口寛闊，並指向車身中央。氣流會由三條直條導流至輪拱散熱器。後泵把上的獨特辨識細節包括插電座蓋板及紅色車章，左右雙廢氣喉亦採用特色梯型設計。在車身兩側的"E PERFORMANCE"車章顯示其混能的身份。多種車身顏色及設備可供選擇，例如車身有四款金屬漆及一款非金屬漆可供選擇，在特別訂製目錄上更額外提供七種新顏色選擇，還可選配全新 AMG Night Package II 令外觀更富型格，亦可選擇有兩種不同顏色的 21 吋輕合金輪圈。全新 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 現已抵港，即日起於平治港島品牌中心公開展出，售價由 $3,890,000 起。
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Source：ezone.hk