新版 Volkswagen e-Golf 電動車已抵港，重點更新是電池續航力由舊版的 190 公里（NEDC）增至 300 公里，充滿一次電，夠跑新界環迴公路（9 號幹線）4 個圈有多！問題是，自今年 4 月已，香港電動車再沒有全免稅優惠，Tesla 首當其衝，最新數字顯示，該車廠於 4 月份在香港的新車登記記錄為 0！貴價電車無銷路，但價錢相對「親民」的車款又會吸引到你嗎？新一代 e－Golf 連稅價四十幾萬，出車，還是等 Tesla Model 3？
45 分鐘快充 8 成電
雖然新版 e-Golf 只屬 facelift 小改款版，但續航力大增，加上 Golf 系列在香港一直受歡迎，自然就值得一試。ezone.hk 今次借來新 e-Golf，決定逆時針踩一轉新界環迴公路，路程大概 70km 左右。記者先到科學園 2 期停車場，藉 Combined Charging System 快速系統為 e-Golf 充電至 177km 電量。官方數字顯示，若連接至快速系統，最快只需於 45 分鐘充滿 8 成電量。充電後，於科學園出發，在進入新界環迴公路前先走一小段大埔公路實試彎路表現，發現上斜夠力水，電門反應亦靈敏，惟軚盤較輕，路面回饋亦稍嫌不足。
【試車報告】
【試車報告】
從大埔入口走入快速公路，直去粉嶺上水，沿途以公路的上限速度 100km/h 左右均速巡航，間中加速爬頭亦見反應敏捷。到達上水發現餘下電量約為 175km，以數字從「起跑」時計起，只用了 2km 電量。事實上，每當落 brake 時都會回收電能，換句話說，可以邊行邊充電。
上水之後一路向西走到元朗，再往下走至屯門，然後經荃灣回程至沙田科學園，走完一整個新界環迴公路一圈，餘下電量為 121km，即大概用了 56km 電量，去走約 70km 長的環迴公路（部分路後行走大埔公路）。
動態式指揮燈搶鏡
外觀上，新 e-Golf 跟上代舊版沒有明顯分別，但尾燈的動態式指揮燈就確實有助提高「收視」。16 吋鈴的外觀就較為特別，好看與否就見仁見智。另一個明顯改進是設有 8 吋多媒體系統，內置香港地圖，GPS 還可以認到快相機，適當位置會提醒你。
值得一提是此電車設有 Normal、Eco 同埋 Eco+ 三種駕駛模式，想玩激進一點，也只能用上 Normal mode。有別於 Tesla Model S 或 Model X，e-Golf 是保留了一般汽油車的波混設計，同樣是 P、R、N、D 的排序，但 D 波之外還有另一個可「回電」的 B 波。記者試揸過一段時間後，發現 D 波的加減速感覺跟一般汽油車相似，加速雖不會像 Tesla 富「彈射」感，但換來是更自然的感覺。轉用 B 波時，每當收腳放開電門時，都會進入「回電」模式，此時會感到車子有明顯減速，需時適應。
【電車情報】
【科技新知】
Volkswagen e-Golf Spec
- 鋰離子電池電量：35.8kWh
- 最大馬力：100kW（136PS）
- 峰值扭力：290Nm
- 電池續航力：300 公里（NEDC）
- 0-100km/h 加速：9.6 秒
- 售價：HK$449,980 起
- 查詢：Volkswagen（3698 9588）
Source：ezone.hk