Uber 在港營運多年，旗下司機遭警方多次控告載客取酬及沒有第三者保險。上周，通訊局更裁定電台播放 Uber 廣告屬違例，並發警告強烈勸諭。不過，近日香港出現新平台 HKber，以類似 Uber 的方式提供服務，聲稱載朋友非載客不犯法，並以抽佣僅 10% 吸引司機加盟。
ezone.hk 查看 HKber 的網站指出，該網於 2016 成立，主攻香港用戶共享資源。HKber 是新流動程式及社交平台，即時配對駕駛私家車或遊艇的朋友，免費乘坐朋友私家車船。
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有用戶又於 HKber 的 Facebook 專頁質疑其服務有否違法，HKber 回應指：(1) 並不涉及出租車非法載客或取酬；(2) 必須遵循香港法律及法規，確保駕駛安全，朋友必須有能力評估所有風險等。整體意思是其服務，僅為配對朋友共享資源，而不設現金交易。
不過，HKber 的網站又顯示，「HKber 會向用者收取電子服務費用，並轉化為 HKber 雲端迷你融資計劃的優先權分數，HKber 將大量使用數據庫，甄選駕駛紀錄良好之朋友，向已甄選之朋友提供新車供款計劃，使朋友減少上車會之高昂利息和保險支出，安心更換新車，持續享受分享駕駛樂趣。」
這亦即是，乘搭車船的「朋友」也須向 HKber 付費，每次最低收費 HK$50。其 Facebook 宣傳指出：「安全共享經濟，香港銀行或香港支付寶過數，只抽一成。」這意味著，HKber 其實都會向駕駛車船的「朋友」，支付該次行程的相應費用，只是抽佣的比率為 10%，較 Uber 所收的 25% 低。
究竟 HKber 是否犯法？ezone.hk 記者請教梁譚黃律師事務所主合夥人梁永鏗律師，他指出：「HKber 平台性質跟 Uber 相似，雖然改以『配對朋友』方式來進行 App 叫車，並要求車主同意以『朋友』方式接載乘客，但這只是可能逃避該平台承擔的法律責任。一旦司機遇上警方『放蛇』，舉證司機並非其朋友，而且實際上已支付車資的方式乘搭，司機又收到有關酬勞，便可構成『載客取酬』，若該車輛未領有出租汽車許可證即屬違法。」
Source：ezone.hk