Tesla、VW e-Golf、BMW i3 等電動私家車，在近年可謂「老是常出現」，但為電動私家車而設的充電配套設施，卻未有相應增幅。申訴專員劉燕卿今日（9 月 28 日）宣布展開一項主動調查，審研政府對電動私家車的配套規劃及安排，而對象就為環境局。調查範圍包括 3 大要項：1）政府推廣使用電動車的政策內容詳情；2）政府就電動私家車配套所作的規劃及安排；3）可予改善及加強之處。
【精選消息】
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行車、充電位數量不成比例
申訴專員劉燕卿表示：「政府的政策目標是要本港成為亞洲區內最廣泛使用電動車的地區之一，在政府鼓勵下，電動私家車的數目迅速增長，但為人詬病的是公共電動車充電器數目卻遠遠追不上電動私家車的增幅。這不單對電動私家車車主構成不便，更會窒礙電動車輛在本港的廣泛使用，與政府的政策原意背道而馳。」
原計劃為普及電動車
根據 2009 至 2010 年《施政報告》中，政府表明推廣電動車的政策目標，是令香港成為亞洲區內最廣泛使用電動車的地區之一；另外，2011 年 5 月政府修訂之《香港規劃標準與準則》，提到政府的較長遠目標是在 2020 年，有 30% 私家車屬電動車輛或混合動力車輛，而新建築物的私家車泊車位應有 30% 可以提供相關充電設施。
現有登記為 10,588 輛
雖然政府大力鼓勵市民使用電動車，而電動車的登記數量事實上有明顯增幅，由 2011 年 4 月的 69 輛，激增至 2017 年 4 月的 10,588 輛，增幅達 152 倍。可是，相關充電配套設施，卻沒有相應增幅，據環境保護署的資料所見，公共電動車充電數目，由 2011 年至 2016 年的 5 年間，增幅少於 1 倍，從 872 個增至 1,518 個，升幅遠不及現有登記的電動車數目。
有興趣的市民，可以書面提出意見，於 2017 年 10 月 30 日或以前，都可以將意見郵寄、傳真或電郵送到申訴專員公署。
Source: 香港特別行政區政府新聞公報