不只潮流興，稅務寬減、車廠大力宣傳等因素都促使更多人以電動車代步，但大家要留意的是，用電動車會比用汽油車更受季節影響，近日美國電池健康和數據初創公司 Recurrent 公布冬天電動車續航能力報告，指冬天電動車電池使用時間平均減近 3 成。
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美國電池健康和數據初創公司 Recurrent 公布的冬天電動車續航能力報告，是收集 10,000 輛電動車的數千個數據點，以分析 18 款電動車在寒冷氣溫下行車是如何影響其行駛距離。研究發現，在考慮氣候、地形和駕駛模式等變數後，電動車在冬天 0°C 的平均續航距離，只是正常續航距離的 70.3%。而據 Recurrent 所提，續航距離減少與電動車在理想駕駛溫度下的續航里數有關，即是特定車款達到最高平均續航距離的溫度。
從眾多車款可見，2021 年版 Audi E-Tron（由今年起已改名為 Q8 E-Tron）的電池衰減度最少，只是 16%。 其次是 2019 年版 Nissan Leaf 的 23%，Tesla 車款的電池衰減度則是排名第 3，不論 2021 年版的 Model 3、Model Y 和 Model X 的電池衰減度只是同樣下降 24%，原因是 Tesla 於 2021 年推出其專利熱泵，該熱泵融入多項創新技術以提高其運作效率，另外電池預處理等功能也有助減低電動車在冬季續航距離時的下降幅度。
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Source: InsideEVs