日系的電動車近期陸續在市場上出現，今次 ezone.hk 就找來 Toyota 首款，而且是日本製的 bz4X 進行實測。這款車型以其運動化的外觀和先進功能引起了我們的關注，今次就聯同香港資訊科技商會榮譽會長 Francis 一齊試車！
豐田汽車最近推出了全新電動車型——bZ4X，這款車不僅在外觀設計上展現前衛科技感，更在功能性和環保方面展現了卓越的實力。bZ4X的外觀設計突破傳統，車身線條流暢且充滿動感，20吋合金輪圈增強了其運動風格。車頭的錘頭式設計和「4眼」LED頭燈，展現出霸氣姿態，而其獨特的尾翼則提升了車輛的空氣動力學性能。
在車身內部，bZ4X同樣展現出卓越性能。其寬敞的車廂空間得益於eTNGA底盤和長軸距設計。高級纖維織布包裹的儀錶板和車內裝飾，為駕駛和乘客提供了一個安靜舒適的環境。全景天幕和電動幕簾，以及441公升的特大尾箱連腳控電尾門，無疑為用戶帶來更佳的使用體驗。車內的科技配置同樣引人注目。7吋全電子儀錶板、12.3吋原廠輕觸式中控屏幕，以及支援Apple CarPlay的娛樂系統，為駕駛者提供了便利的操作體驗。而9個JBL喇叭和無線充電功能，更增添了駕駛的樂趣。
在動力系統方面，bZ4X搭載了恆久磁石同步電動摩打，最大馬力203PS、扭力266Nm，滿足了日常出行需求。此外，與Panasonic合作研發的71.4kWh鋰離子電池，提供了436公里的續航力，並支持30分鐘內快速充電至80%。安全性方面，bZ4X配備了第三代豐田主動式安全系統，包括司機監測系統、預警式防護系統附自動煞車輔助、雷達感應式車距巡航定速系統等。此外，還引入了香港首部豐田型號的自動泊車輔助系統（Advanced Park），大大提升了安全性。
值得一提的是，bZ4X在環保方面也不遺餘力。除了使用可持續材料外，還進行了廣泛的電池再利用和回收工作。與EcoMatcher合作為每位車主種植樹木，彰顯了其環保理念。
| 規格： | |
| 馬力： | 203 匹 |
| 扭力： | 266Nm |
| 0-100 km/h： | 7.5s |
| 驅動系統： | 前輪驅動 |
| 電池容量： | 71.4 kWh |
| 續航力 ： | 436 km (WLTP) |
| 傳動： | 恆久磁石同步電動馬達、自動波 |
售價：HK$ 349,860 （一換一後售價）
專家實測
問題1：日本電動車與歐美電動車，開起來有甚麼特別分別呢？
- 大家試得多歐洲、美國電動車喇，咁日本電動車係咪有啲咩分別呢，會唔會都係一樣咁有爆炸力、咁爽，但同時間都結果一些東瀛風格，例如舒適、設備齊全，一些細緻位置，平時我們坐其實國家的車，細緻仔未必夠日本車，日本車一些細置位，你會諗點解你會諗到呢樣嘢呢！我希望可以響呢部車搵到！
問題2 : 聽說它的安全性很好，有甚麼重點功能？
- 佢嘅主動被動安全系統都足夠，例如盲點顯示、泊車防撞，其實宜家大部份車有嘅佢都有，不過你要睇佢嘅價位都幾相宜，所以我覺得，宜家有晒啲，例如你可以睇，佢有埋駕駛者即係司機嘅監察系統，咁你知好多司機都止淨係職業，普通人都會開車會易恰眼訓，突然前面剎車，若果無呢類系統，一吓就會撞上去，不過宜家有監察系統，例如前方突然剎車，你又無注意呢，佢會提醒你啦！
問題3；今日試了一轉 bZ4X，你覺得駕駛感覺如何呢，可滿足日系車迷嗎？
- 我覺得好舒服囉，日本車就係咁啦，坐上去有返到屋企嘅感覺，好舒服。當然唔係話舒服到想訓覺，唔係呢樣嘢，而係駕駛感覺舒適，第一我咁樣兜來兜去、片來片去，你唔會覺得好「登」？(唔覺啊)唔「登」，亦都唔篩，架車係好穩定，好暢順咁行，咁同時間佢都係一部 SUV，正常都有番咁上下高，雖然佢個 Headroom 唔係特別高，但我唔覺得佢過彎好篩、好穩定，即係就算你話係咪一定要買四驅版，我至少佢宜家有二驅版，二驅版已經好穩定，抓著力非常強，所以我幾滿意，如果我以前無試過(四驅版)，淨係試呢部，我覺得無分別。 我們都試過好多電動車，呢部車真係好舒服！