據日本總務省去年就業數據所見，當地 65 歲至 69 歲有 52% 市民就業，數字比 10 年前大增 13.3%。其實當地各行各業近年備受勞動人口不足情況困擾，如零售業就大可開設無人商店解決這問題，但其他行業就難於這樣做，因此不少企業都像豐田 Toyota 將於 8 月實施的新政策，以重聘已退休員工的方法來舒解勞動力短缺現象，或者薑真的是愈老愈辣。
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豐田 Toyota 確定於 8 月實施的新政策，透過重新聘用已退休員工的方法來舒解勞動力短缺問題。原本品牌員工的退休年齡是定為 60 歲，但部門有需要的話，是可以重新聘請年齡為 65 歲以下的榮休員工的，不過新政策就將重新聘請榮休員工的年齡提升至 70 歲，至於其薪金、待遇就當然是因人而異，視乎其職位、年資等釐定，如現時制度下，部長級員工的回聘薪金是退休前的一半。
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說來 Toyota 目前發展是採取全方位開發策略，不論汽油車、電動車及燃料電池汽車等都有涉獵，不過此舉其實同時會為開發或生產部門帶來沉重負擔。因此品牌認為，為讓造車技能得以傳承，以老帶新是無可避免，讓資深員工培育年青人才既可發擇其經驗所長，又可令品牌發展變得更可持續，不論對員工及公司都有得益。
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Source: 聯合新聞網