說到歐洲電動車，而且還要是 SUV，相信不少人都會覺得是貴車。不過，今次介紹的 Peugeot E-2008 GT SUV 就可以帶俾大家驚喜，車價在 30 萬內，而且是全車歐洲製，究竟表現合唔合格呢？ezone.hk 就聯同香港資訊科技商會榮譽會長 Francis，一齊試試這部平價的歐洲電動 SUV！
隨著全球汽車市場逐步轉向電動車，法國汽車品牌標緻（Peugeot）推出的E-2008 GT，以高性價比的定位殺入香港市場。現時，在香港出現的不少傳統歐洲品牌電動車，都改成在國內生產，只有少數是仍然在歐洲製造，今次介紹的標緻E-2008 GT 就是在西班牙生產，而且定價都相當有吸引力，一換一價只售 $269,800，可以算是最平的歐洲製電動車之一。
標緻 Peugeot E-2008 GT
外觀設計：融合美學與實用的完美結合
標緻E-2008 GT的外觀設計給人一種前衛且動感十足的感覺，有點像經典 206 的放大版。車身尺寸為4300毫米長、1770毫米寬及1550毫米高，搭配2605毫米的輪距，既保證了車內空間的寬敞，又不失靈活性。車頂採用了“鑽石黑”設計，與車身顏色形成鮮明對比，增添了視覺上的沖擊力。全LED獅爪日行燈和尾燈設計，不僅提升了辨識度，還增強了夜間行車的安全性。
內裝科技：標緻i-Cockpit帶來的全新駕駛體驗
E-2008 GT的內裝設計無疑是其一大亮點，使用高品質的內飾材料和舒適的座椅設計，加上標緻獨有的i-Cockpit設計，車內裝備了10英寸高清觸控屏幕和無線Apple CarPlay系統，方便駕駛者與智能手機無縫連接。
i-Cockpit 設計理念包括三個主要組成部分：
- 小型方向盤：經過特別優化的小型方向盤，讓駕駛者更容易掌控，並提升轉向靈活性。
- 3D立體投影式儀錶：儀錶放置在方向盤上方，採用雙層全息技術，使駕駛者能更快地讀取資訊，反應時間提高了0.5秒。
- 跑車式桶型座椅：這些座椅不僅提供了出色的承托力，還能穩定駕駛姿勢，增強駕駛的安全性。
動力與性能：環保與效率的平衡
標緻E-2008 GT的動力系統搭載了一個54 kWh的鋰離子電池，提供長達436公里的續航距離（根據WLTP標準）。在動力輸出方面，E-2008 GT配備了一個100 kW（136 PS）的電動摩打，能夠產生260 Nm的扭力，，無論是在城市道路還是高速公路上行駛，皆能提供平穩和高效的駕駛體驗，屬然數字上並不突出，但我們在試車時有驚喜。
充電方面，E-2008 GT支持交流電（AC）和直流電（DC）快速充電模式。使用直流電充電樁，從20%充電到80%僅需28分鐘，而使用交流電7.4kW充電器則需要8小時14分鐘即可充滿。
安全與駕駛輔助技術
安全性是E-2008 GT的一大賣點，它配備了多項先進的駕駛輔助技術，包括：
- 主動安全煞車輔助系統：能在緊急情況下自動剎車，避免碰撞。
- 車道維持輔助系統：幫助駕駛者保持在車道內，減少意外發生的機會。
- 盲點偵測系統：提醒駕駛者注意盲點區域的車輛，提高變道時的安全性。
- 速度限制及路牌標誌辨識系統：自動識別道路上的速度限制和其他標誌，並給予駕駛者建議。
【熱門報道】
售價與規格
| 最大馬力 | 136 匹 |
| 扭力 | 260Nm |
| 續航力 | 436km (WLTP) |
| 電池容量 | 54.6kWh |
| 充電時間 | DC ≥ 100kW 28 mins (20-80%) |
| 車身尺寸 | 4,300 x 1,770 x 1,550mm |
| 輪距 | 2,605 mm |
| 淨車重 | 1,623kg |
| 一換一售價 | $269,800 起 |
真車實試評測
Q1 . 試過這麼多車，好像未試過法國品牌的電動車啊！
法國品牌的油車我試過，但電動車我都未試過。這部車的 Design 是否很特別呢？對啊，同埋你見到它的儀錶板是有 3D 設計，左望右望可以見到內有幾層顯示，相當特別。它不只是前座兩張，而且後座全部都是桶型椅。電動車普遍都是比較快，有些駕駛者在過彎時都會比較急，雖然駕駛者會預知轉彎，但後座乘客未必會知，容易左搖右擺，桶型座椅就能提供較佳的乘坐感。
Q2. 這部 E-2008 GT 的馬力及性能如何呢？
它有 136 匹馬力、260Nm 扭力，雖然數字上不是特別突出，但當踩下油門時，它實際上有很強加速力，我覺得現時這些數字不是太重要，反而更著重真實的操控感。舉例說我以前開汽油車，如果馬力不足，你不會覺得它有加速感，但電動車的分別很大，因為它的扭力充足，讓爆發力很強，開起來覺得它不只這個匹數。現在大家相當著重乘坐感，標緻向來都有做開越野車及賽車，除了能提供乘坐感之外，整體的操控、彎路表現、性能都做得相當出色。
Q3. 歐洲車很少能賣這個價位，它算是性價比高嗎？
一換一後只需 $26.98 萬，我覺得真係抵，因為它不只是私家車，而是中小型的 SUV，它只售這個價位，還要是電動車，可以節省油錢、車價又便宜了，還要是歐洲車，我覺得是超值。性價比非常高！
Q4. 細呔盤會更靈巧嗎？
小型跑車通常都是細呔盤，實際操作會更好，但有些人則不太喜歡，因為較大會比較精準，但若果以反應靈活而言，一定是細呔盤更佳，你可以想像轉動的圓周都較細。你現在可以看看，它在上斜是相當夠力，是有爆發力！所以我就覺得這些數據，特別是歐洲廠寫的數據，是相當保守，相比日本廠寫多少匹都是空談，大家的量度方法可能有差異，歐洲的計法是相當準繩，日本卻有另一準則。你可以見到，就算大家都寫 130 匹，可能日本車的力水會較差，但歐洲車就有些分別。好穩定！
Q5. 開了一段路，你的駕駛體驗如何啊？
它的車身較細，我們以往試的 SUV 都是較大，它相比下較細。我個人推介細 SUV，只要夠用、空間感合格，若果車身太大，有時好難睇車頭，彎位要偷位，細車相對睇位更好。這部車是一架 SUV，雖然它是頭驅，但本身都有四驅版，在設計時已經預計重心高，我覺得這個做法相當平衡。所以我常說，只要夠就可以，車不用太大，你在外觀看它好似不是很大，都係 SUV，但實際坐入去時，感覺都相當可以，不用太大，特別是女生，會怕車身太大好像龍船，難以操作，這類車細，加上價位進取，Handling 好方便，有好多歐洲車是要去習慣，但這部車則不用時間習慣，我已經知道怎樣做，這樣我覺得都幾重要。
【熱門報道】