近年國內積極發展新能源汽車行業，即使已有大大小小的車企加入戰團，但不代表這些廠商是有足夠人手應付品牌發展，例如近日內地網絡熱論「新能源汽車人才缺口 103 萬」，尤其維修範疇更將面臨 80% 人手短缺。
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中國汽車工業協會數據提到，2023 年中國汽車產量及銷量均突破 900 萬輛，其中國產品牌的市佔率就超過 30%，因此預料新能源汽車的快速發展，帶來的問題就是人手短缺，從官方發布的《製造業人才發展規劃指南》指出，到 2025 年，從事節能與新能源汽車行業人數料達 120 萬，惟人手需求預計可達 103 萬人，其中維修範疇更將面臨 80% 人手短缺。專家表示，對比新能源汽車及傳統汽車行業，前者因為具備更多更複雜的電子與控制系統，因此講求更高科技含量，對維修員的專業能力要求也更高，如需有電子與控制系統維修能力，又或者熟悉電子與控制系統功能與原理，並可以對電子控制單元 ECU 等進行維修。當然，高壓電系統操作與維氛能力、分析故障與硬件維護能力、機械設備維修能力等知識也都需懂得的。
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其實「新能源汽車人才缺口 103 萬」議題在網上熱談後，多名車企高層都有發表自己的意見。如騰勢汽車總經理趙長江表示，有關數字確實突顯行業快速發展和人才培育的迫切性，但同時都反映行業無限發展機遇和未來；蔚來副總裁沈斐坦言人手需求絕不只 103 萬，尤其跨界跨專業的複合型人才是最為缺乏。至於上汽通用五菱品牌事業部副總經理周金更直言，不如一眾有實力的高校，如的吉林大學、同濟大學、華南理工大學、中南大學等直接推薦學生來做工。
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Source: 快科技