香港政府正在進一步研究如何有效規管網約車平台，以便更好地滿足市場需求並保障公共利益。經濟日報報道，運輸及物流局已於今日向立法會提交一份詳盡的文件，該文件綜合全球各地的規管經驗，並考慮香港的特殊情況，提出一系列規範網約車平台營運的建議。
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牌照管理與發牌條件
政府的提議主要包括通過法律明確規定，將網約車平台公司納入牌照管理範疇，並設立一定的發牌條件。
全面調查與研究進展
運輸署計劃在今年稍後開始對乘客需求及行業變化進行全面調查，並在六個月內回顧進展情況，預計一年內完成研究。研究結果將作為未來制定相關規範的依據，決定可通過平台提供服務的車輛類別和數量，以及平台和司機的牌照要求。
對於如何確定新發放的網約車牌照數量，經濟日報引述政府消息人士表示需要進一步評估。發放牌照數量過少可能無法滿足市民需求，而過多則可能加重交通負擔，造成交通擁堵。因此，政府計劃在明年底前完成需求評估，並提出具體的立法建議，計劃於2026年提交立法會討論。
打擊非法出租車行為
政府還建議修訂現行法律，以更有效地打擊非法出租車或取酬載客行為。
在國際上，包括深圳、新加坡、倫敦、坎培拉、多倫多及日本等地均已制定相關法律規範網約車平台。這些地方的法例要求網約車平台公司必須向政府申請相關牌照或許可，並確保司機和車輛符合相關標準及購買必要的保險。
Uber的回應與建議
對於政府的這一規範方向，Uber表示樂見政府肯定網約車在香港運輸系統所擔當的角色，並歡迎其規管網約車平台的大方向，但認為政府在規管網約車平台的同時，須要同步制定可行合理的網約共乘汽車發牌標準，指任何就網約車供應的數量限制，均會嚴重影響成千上萬依賴平台來獲取靈活賺取收入機會的司機，及可能導致香港市民面對更昂貴及可靠性較低的點對點交通服務。
Uber指，有政策確保行程安全，包括車輛標準及車齡限制，而所有經Uber app 預訂的行程均受保險保障，期望能與政府一同探討新的牌照制度可以如何涵蓋這些要求；又認為政府準備在今年稍後就點對點交通服務進行後續研究時，必須考慮網約共乘服務在本港的普及和受歡迎程度，及Uber的貢獻，指已準備好與政府和其他持份者合作，共同討論規管網約共乘服務的細節。
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Source：hket